得益于火箭助推装置，反舰制导炸弹的末段飞行速度都在十马赫以上，而且目标特征比反舰导弹小得多，弹体也更加坚固。如果投掷距离在十公里以内的话，还可以在完全依靠惯性制导系统的情况下使精度达到十米以内，不需要使用其他制导手段，因此进行末段拦截的难度更大。

实战已经证明，拦截反舰制导炸弹几乎是不可能完成的任务。

要知道，在完全依靠惯性制导系统的情况下，即便炸弹被电磁速射炮打出的炮弹直接命中，受到的影响也不是很大，小型姿态控制火箭发动机能够迅速修正弹道，确保炸弹命中目标。

早在十多年前，中国海军就做过测试，证明现有的电磁速射炮很难对五公里内的反舰制导炸弹构成威胁。

原因很简单，电磁速射炮的口径太小，弹丸的质量太轻了。

拿一千公斤级反舰制导炸弹来说，其末端速度为十马赫，在抛掉火箭助推发动机后的弹体质量在七百公斤左右，动量为二百三十八万每秒千克米，而口径为三十毫米的电磁速射炮射出的弹丸质量为七十克、五公里处的速度为每秒二千米，动量为一百四十每秒千克米，仅为炸弹的一万七千分之一。也就是说，即便炮弹横向命中炸弹，对炸弹飞行弹道产生的影响也可以忽略不计。如果是正面命中的话，对炸弹飞行速度产生的影响也微乎其微，根本不可能改变炸弹的弹道。

由此可见，拦截反舰制导炸弹的原理与拦截反舰导弹的原理根本不一样。

如果是拦截反舰导弹，根本不需要改变反舰导弹的弹道，而是直接击毁反舰导弹上的制导系统，使反舰导弹丧失制导能力。

事实上，这也正是中国海军在研制“泰山”级航母、大型通用战舰、反潜战舰的时候启动了“线圈电磁速射炮”项目，而且把口径由三十毫米直接提高到七十毫米，弹丸质量提高到一点五公斤的主要原因。只有线圈电磁炮能把弹丸的炮口速度提高到二十马赫，而且也只有弹丸达到这个质量，才能确保在五公里之外有足够的动量，使反舰制导炸弹的飞行弹道发生偏差。

可以说，这轮攻击才是致命的。

不到五分钟，太平洋舰队的上百艘战舰全部中弹，六艘航母与十二艘巡洋舰受到了重点照顾。

在局面已经无法挽回的情况下，大部分舰长下达了冲滩命令。

这么做，是保存战舰的唯一办法。

更重要的是，只有避免在港湾内沉没，才能最大限度的降低附带影响，使横滨港能够迅速恢复使用价值。如果上百艘战舰全部沉在港湾里面，那么至少在未来数年里，横滨港都将处于瘫痪状态。

要知道，在太平洋方向上，能与横滨港媲美的就只有舟山港了。

至于那霸、金兰湾、苏比克湾、长崎、元山、青岛、高雄、基隆等军港，要么是基础设施过于落后，要么是港湾面积过于狭窄，根本没有资格作为太平洋舰队的母港，最多只能为舰队提供支持。

从地理位置上讲，横滨港的战略优势非常突出。

别的不说，横滨离关岛的距离要比舟山到关岛的距离近得多，因此对美国海军的威胁也就大得多。说得直接一些，中国舰队从横滨港出发，能在一天之后攻击关岛，或者在四天之后攻击中途岛，而从舟山出发的话，前者需要三天，后者需要八天，因此舰队的作战灵活性与作战效率都将大打折扣。

也正是如此，美军在重点打击中国海军太平洋舰队的时候，也没有忘记轰炸横滨港。

战术战斗机的攻击结束之后，紧接着到来的是第二波导弹攻击。

这些导弹，不是轰炸机发射的，而是由部署在西太平洋上的八艘美军巡航导弹潜艇发射的。每艘巡航导弹潜艇携带了一百六十八枚高超音速巡航导弹，八艘潜艇总共拥有一千三百四十四枚巡航导弹。

对于攻击横滨港内的基础设施而言，一千三百四十四枚导弹肯定是绰绰有余。

第十章补充攻击

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