黄宣并没有等在宾馆里，他有很多事情要做，例如画图，例如再打劫几位衣冠楚楚的先生们支付房费，例如在市场上游荡以寻找商机。

最重要的事情莫过于再寻找几家合适的买家，在这方面，黄宣并无多少经验可循，不过，有了福特的顺利行程，更多的厂商是较为容易说服的。

黄宣使用了简单却有效的方式——广告，使用的广告工具在这个时代却很先进：电报。

30年代的电报费用是昂贵的，但效果则是明显的，因为其昂贵和商业特性，收到电报的公司不会像今日报社收信一般，将之轻易丢入垃圾桶，另一方面，电报也符合黄宣的要求，简单却能引人兴趣。

他只在电报上简单的写了三句话：明日造成9点，在伊利斯宾馆出售新型汽车设计图，已有一家公司竞标。黄宣相信，自己在roug厂区的表现应当能够引起不少人的注意，而若是有心购买这份设计图的人，则应当能够得到这样的信息：福特对这份设计图很感兴趣。

拿福特来招揽生意，还有比这更有噱头的吗？

至于其他公司是否真的有人愿意买，这并不是重点，只要能够给福特有足够的压力就足够了，黄宣相信，这款完全由福特自己设计的v8，一定会令福特不忍放弃。

……

亨利.福特是一个自视很高的人，事实上，他的确站的比大多数美国人要高，不过在福特公司的经营方面，他并不总是对的。

他喜欢不受人影响的做出判断，很多时候，这种判断是根据直觉，而不是智力。其结果，有时候是正确的，有时候，则是错误的。盲目的扩大生产基地roug，降低研费用，收购股票，如此种种都是他的错误决定，当然，这是站在事后诸葛的立场上，但是，错误的，就是错误的。

福特是一个天才的设计师，白手起家，依靠一己之力制造了汽油机，设计出了t型车。同时，福特也是一个天才的管理者，是他创造了廉价汽车的理念，是他创造了流水线作业，是他创造了每周5日工作制。但他的自负也让人头痛，在大多数的时候，福特更相信自己的能力，而不是团队，因此，在新技术的开方面，福特公司始终落后于它的竞争对手，毫不夸张的说，福特是一个生产率超高，但技术普通的工厂，仅仅是一家大型工厂。

从始至终，福特都是一个效率的推崇者，他连续20余年未生产新的车型，每天所作的事情就是提高产量，直到t型车受到雪弗莱的侵略，方才如梦方醒，关闭工厂进行研，但这并没有给予福特警醒，当通用占据了第一汽车公司的王座后，福特依然注目于提高生产效率。

在这种思想的主导下，亨利.福特看到儿子拿来的图纸，不易察觉的点点头，问道：“v8的设计怎么样了？”

“并不很顺利。”福特v8又被称为平头v8，在它推出后，很快成了全美国入门级赛车手的宠儿。在30年代和40年代，平头v8受到改装赛车者的推崇，同时用平头v8做动力的福特汽车还取得了1936、1938年蒙特卡洛拉力赛冠军。只要看到这些资料就能够明白，这样一款尚算经典的车型，在研制方面，必然有许多创新和困难的。

老福特用手指弹弹桌子上的图纸，深着脸道：“会比这个设计还要好吗？”

“这个……，我们也不能确定。”埃德赛尔迟疑着道：“主要的问题是，这只是图纸，甚至连原型车都没有，谁都不知道它是否能够达到上面所述的指标。”

“他没有制造原型车？”

“看样子没有。”埃德赛尔回想着黄宣的样子，道：“他好像只有图纸，而且急着要钱的样子。”

福特皱着眉头，坐回到椅子上，道：“他要10万块？”

“是。”

等待了很久，福特方才道：“如果图纸没有问题的话，就给他吧。”

亨利.福特还有话没说出来，这样复杂的图纸，不可能在没有原型车的情况下画出来的，也就是说，如果图纸没有问题，那么就一定要有原型车，而对方没有，那么图纸的来源就很有问题了。

不过，对于福特而言，这些都不是问题，如果可以节省下数百万美元，甚至只要十分之一，就可以摆脱因为图纸来源而带来的问题，更别说此刻的政府正因为经济危机而焦头烂额。

何况，福特从来都是不理会政府的，罗斯福就曾因福特，而气愤的换了座驾。