船用蒸汽轮机也是这个道理。也许有人说了帕森斯不是自己搞的蒸汽轮机吗？这个说法说对也对，说错也错。早在1898年的时候帕森斯的蒸汽轮机就安装在了一艘小艇上。并且表现非常出色，但是在未来数年里，这个产业并没有展起来。原因很简单，开始的时候蒸汽轮机的效率并不是很高，甚至在无畏刚出来时代也是这样。没有减速齿轮系统，蒸汽轮机的相对于蒸汽机的优势很有限。德国人的拿骚和赫尔戈兰用的蒸汽轮机，动力重量也不算大。

可以这么说，蒸汽轮机在开始效率也不咋样。不过人家有皇家海军支持。蒸汽轮机的基本原理懂得人很多，更多的问题是工业制造上的。这就好比同样是液冷动机，同样的设计原理，德国人的d601和本子仿制的d601完全是两个次元的东西，后者因为油料的自动控制搞不好，最后把自动改成手动了。

巴伐利亚搞装甲涉及到的方面比较少。所以可以单独搞，只要方向对，使劲砸钱就可以了，而且一出来就能赚取。但是船用蒸汽轮机就不一样了，开始的时候经济性未必比蒸汽机好，这个时候怎么办？和汽车一样，靠国家扶持吧。对于这些后世十分重要，但是巴伐利亚无力吃下的产业，鲁普雷希特能做到也就只有分享，否则的话，全都便宜英国人了。

鲁普雷希特是干劲十足，霍亨索伦家族同样信心满满，毕竟鲁普雷希特自从出道一来，还没有赔过！现在威廉二世都搞不明白，巴伐利亚王室在非洲随便圈了一块地怎么就能挖出来钻石呢？而且为什么巴伐利亚再非洲的属地黑人不但不挑事，还能友好相处呢？这在某人些看来完全是玄学问题。本着反正大家一起做生意，要赚一起赚，要赔一起赔的想法。汽车和船用蒸汽轮机方面的合作终于开始了！

后世大名鼎鼎的德意志动力公司，和德意志重型机械集团在鲁普雷希特的极力运作下终于成立了，前者主要研究项目是包括汽车用汽油机、柴油机和航空动机。他们是一战中德**队的动力心脏。而后者主要研究项目是船用蒸汽轮机、船用锅炉和电机等大型设备。前者的总部设在汉堡，后者的总部在不来梅。

在德意志动力公司中，德皇的股份为40%，巴伐利亚拥有35%的股份，剩下的25%属于民间资本。而德意志重型机械集团重德皇的股份和巴伐利亚一样都是35%。民间资本占30%。为了照顾巴伐利亚的脸面，在鲁普雷希特的强烈要求下，两家公司的研机构设在了纽伦堡。

忙完了这些事情后，鲁普雷希特终于圆满的完成了这次柏林之行的任务。现在的鲁普雷希特可谓是春风得意马蹄疾。干净利落的解决了克虏伯带来的麻烦，同时极大的拓展了巴伐利亚王室的利益。但是有句话怎么说来着？人生不顺心之事十之**。几乎与此同时，国外的一些变动对鲁普雷希特的生意造成了一定的影响，而其中深层次的事情更是恐怖，让鲁普雷希特有些始料不及。这一次，从法国开始。

感谢书友zhou玉1976、地狱中飞翔的天使、贺拔紫昕，等书友的打赏~~~。明天下午上强推。嗯，就这样！

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