“我个人认为，俄国人铁路运输真正脆弱的不是在波兰地区，而是内陆的运输，俄国人有大量的资源，但是可惜的是，他们无法有效利用这些资源，在和平时期，这些货物可以运抵到各个地区，但是战时，这恐怕就不可能了，尤其是煤炭更是如此，斯巴顿地区的煤炭供应量占据俄国总产煤量的85以上，但是这个地区到莫斯科需要走1000千米的铁路所以，我们最终也许并不用摧毁俄国的军队、单纯物资短缺就足够了”

在这位间谍在俄国长达3年的时间里，他通过实地走访、调研和收买收集到了大量的信息，而这些信息在日后德国对俄作战中挥了重要作用，而最后俄国的崩溃的结果也诚如这位间谍所预料的那样，俄国不是没有物资，而是无法达到平衡调拨，最终导致了经济和政府崩溃

而从历史上，俄国的交通运输在战时也确实和得了动脉硬化一般。以斯巴顿煤矿为例1913年斯巴顿煤产煤量是2200万吨，而运输出去的煤矿大约有1709万吨。而战争时期，虽然产量有所波动，最低的1917年甚至降低到1800万吨，但是总体来说还算在可以接受的范围之内。

但是外运量的下降程度却无法接受。

到了1917年，斯巴顿煤矿外运煤炭量不过1118万吨和战前差了600万吨啊而斯巴顿煤矿在战时占据了俄国煤矿产量的87.1。这600万吨煤矿的缺口根本无法弥补没有煤炭，所有工业都将大幅缩水，而在寒冷的冬天，如果没有煤炭的话，人们生活都将陷入极端的困境俄国政府不出事才怪

而实际上在1916年煤矿缺口就已经很明显了，各地区煤炭缺乏量如下，圣彼得堡是20，伏尔加地区是24、罗斯托夫地区是29，乌拉尔地区为43，而敖德萨地区居然达到了50

试想一下，在这种情况下，俄国又有什么能力将战争继续下去所以说，俄国的崩溃是历史的必然，即使没有某人从德国返回国内，俄国依然会崩溃，战争中付出的沉重代价和巨大的供求压力已经让这个国家处于覆灭的边缘。而格鲁夫在俄国的3年中收集的数据，更加坚定了王子的信念

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