“我交个你的任务完成了吗？我不时让你从法国的众多航空公司中筛选出来几个比较有优势的吗？现在情况进行的如何了？”鲁普雷希特已经把该说的都说了，而且看在对方是历史上德国著名的飞机设计师的面子上，王储又说了一遍，那么好了，现在剩下的就是执行王储的命令，理解的，要执行，不理解的，也要执行！愿意的，要执行，不愿意，也要执行！

“我们仔细研究了一下法国人在一战中的飞机，大部分产品只能用中规中矩来形容，战斗机中有一些比较优秀的产品，比如说SPAD公司的S.XIII型战斗机，性能就要比福克D型战斗机好用，属于一种专门用于空战的飞机，但是王国目前并不想单纯研一款纯空战战斗机，我们想要的是类似J6的这种多功能战斗机，所以类似SPAD战斗机用于竞争奥匈帝国的战斗机招标工作还是可以的，但是我们不需要。”

“至于轰炸机方面，因为法国人的工业能力和技术的不足，他们始终没有像我们和英国人一样研出类似K6这个级别的轰炸机。唯一一个例外是法尔芒公司的F60轰炸机，当然，现在这款飞机被改成了客机。这款飞机的性能其实很一般，最大起飞重量也不过5吨多，但是性价比比较高，它能搭载1吨的货物飞行1500公里。从经济角度来说不错，而且升限也很高。而它使用的动机也不过2台260马力的9缸风冷式动机。”

“从这个角度来看，如果这款飞机作为邮政机的话应该还算不错，大小适中，经济性比较好，政府给予的补贴也比较少。”亨克尔说道，虽然他对王储的决定也多少有些意见，但是却做好了作为一名技术顾问的本质工作，高层需要什么信息，他就去收集好了，而且给出的建议也非常中肯，没有夹杂自己的倾向。

“法尔芒F60吗？呵呵，这倒也算是一代名机啊。果然，是金子总要光的。”鲁普雷希特心中说道。这款飞机在历史上也是非常有名的，要说体积和性能，法尔芒F60是远不如V1500的。实际上比O-400也要差一些。但是这款飞机的性能差是因为开始的动机比较糟糕，开始的时候F60使用两台260马力动机的情况下，只能运载1吨物资，后来的型号换成了450马力动机之后，有效负载就增加到了1600千克。

而历史上，这款飞机没能赶上战场，但是却成了世界上第一款商用客机和运输机。在1919年4月，这款飞机搭载4名乘客和1吨的物资，不间断飞行2050千米，仅仅用时18小时23分钟而轰动了世界，而随后，虽然这款飞机的生产总量不过60架，但是却装备了法国、比利时、意大利、苏联、日本、捷克斯洛伐克和波兰等很多国家。多少也算有名了。

而且这款飞机还创造过搭载12名乘客，爬升到6000米以上空中的记录，也打破了当时的世界纪录，从这个角度来说，飞机的高空性能还真的不错。这款飞机算是兼容了客机、轰炸机和运输机的角色！

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