7天的十一长假，陈浩几乎都是在底特律渡过的。
除了每天关注着花旗集团方面反馈来的采购进度之外，这小子最喜欢的还是溜到这米国的街头小巷上，去观察这大洋彼岸老百姓的生活。
你还真别说，通过几天的观察，陈浩还真现了这米国佬们的不同之处。
就譬如这汽车加油这块，国内的92号汽油经过多年的涨幅，已经达到了每升7块多的价格。
可是米国的油价呢?
还数处于每加仑2.8美元的低水平而已!
加仑是米国特有的计量单位，换算成升大概在3.79升。
折算一下，米国佬们每加1升油，大概只需花4块多人民币而已。
当然了，这还是刨去了消费税的价格。
在米国，除了你拉屎撒尿不会收你税之外，但凡是产生购买消费的，都要收你一笔7%到8%的税率。
可问题是，就算加上这笔税率，人家的油价还是比华国国内便宜!
要知道，每加伦2.8美元，已经算是米国历史上最高的油价位置了。
在上世纪60、70年代，米国佬们可是曾经享受过一段时间拿2美元买1桶油的黄金时代。
这里说的1桶油，可是原油期货市场的42加仑的计数!
大约是2美金就能买159升汽油!
我的乖乖，这价格可比当时买一罐汽水都便宜!
虽说那个年代的汽油品质低劣，但是仍然架不住这个价格低啊。
于是乎，在上世纪60年代，米国佬们撑着油价比水还便宜的时候，就开始大力展汽车行业。
什么6缸、8缸的肌肉车，更是在米国的大街小巷风靡。
这要是为什么，老款的美系车在国内，大多都有“油老虎”这样的称号。也是因为米国佬们在造车的时候，根本就不把油耗考虑到里面的原故。
“这油价，也是没谁了。”
“不过等我的电动车造出来，米国佬们控制石油价格的算盘，估计没多少时间可以打了。”陈浩看着一台路边加油机上的价格表，露出了一丝旁人无法察觉的邪恶笑容。
他觉得，自己就像是玉皇大帝派下凡尘，专门来刨米国佬祖坟的!
……
有了100亿美金在前面开路，花旗集团的办事效率，可以说是提到了自集团成立以来都没有的超级高效。
上到汽车的动机、底盘，下到内饰零件，安全气囊之类的内部构造，总共2万多种生存配件的制造生产线，在短短半个月的时间内被打包进了集装箱。
然后一卡车一卡车地被托运到了港口，由几家专门跑远洋运输的国际货轮公司打包装船，统统往华国号称全球最大的的魔都洋山深水港了过去。
要知道，这些集装箱内装着的，可是涵盖了米国上世纪末的一批汽车制造设备。
虽说这些设备都已经老化淘汰，下放到三、四线市场里也只能加工一些拖拉机零件，可是仍然架不住量多啊!
2万多钟配件，共计7万多条生产线路，如此大规模的出港外贸，自然引起了米国商务部的注意。
好在陈浩为花旗集团提供的游说资金充足，再加上这些生产设备，都是淘汰了3到5代的破烂玩意儿。