132厂的新总装车间里面，外形早就没有了昔日那般流畅美观的一架f-14，尾部动机部分已经被拆卸开来，机身蒙皮，很多也被拆卸了开来，根本就没有了翱翔天空时候的雄姿。

涡扇-8的研制成功，刘一九等人并没有上报军委，而是准备试验了之后再汇报上去。

共和国的涡扇动机，除了贝斯动机改进而来的涡扇-6，涡扇-8是真正的第一款大推力军用涡扇动机。

“这飞机，能不能飞得起来，就得看这动机了。刘，我对中国的动机制造技术很是担忧……”西蒙洛夫在了解了动机的参数之后，对着刘一九很是担忧地说道，“前面的数台，都是在空中试飞几十个小时就出现问题，必须返厂进行大修。然而动机这一块，我又不能干涉，并且我也不是专家……”

苏-27当时试飞的时候，也是因为动机配套不能跟上，不得不选用性能差一些的动机。

苏联拥有庞大的工业基础，就出现了这种事情，中国这样落后的工业基础，研制出来的动机，在一开始的时候就出现了众多的问题，根本就不可能让这些战斗机到天空中进行飞行以及做出各种动作。

“西蒙先生，苏联确实工业基础好，但是苏-27在试飞的时候，不是也摔了好几架吗？要不然，你也不会出现在这里。我们中国的制造能力虽然差，但是到现在为止。不管是试验涡扇-8动机的空中平台，还是用f-14动机试飞的大熊猫，都没有摔过……”诸厚道跟西蒙洛夫之间的矛盾不小，听到西蒙洛夫的话。当即就不满地反击着。

苏联工业基础好，这是不争的事实。

但是，在战机研方面，也并不是一帆风顺的。

技术展以及累积，都是需要时间，更加需要金钱来支撑的。

西方国家有钱。人家研飞机，飞行员在确定可能威胁到他们的生命的时候，直接就可以丢掉飞机，然后跳伞保证自己的安全。但是苏联不行，人可以死，飞机不能摔。

共和国其实也是这样的情况。

刘一九见到两人要争论起来。当即就阻止了诸厚道。

他也清楚，两人肯定是在大熊猫工程上面有了争执。

现在要任务，就是让共和国的天空拥有共和国自己制造的第三代战机。

“西蒙，咱们的工业基础确实没法跟苏联相比，我们的航空工业更是差劲，但是这动机，在没有选择的情况下。我们只能进行不断地试飞，不断地改进，成本方面，不去考虑……”刘一九并没有强调新的涡扇-8性能有多么的先进。

对于一些已经有了先入为主观念的人来说，只有让他们看到最后的结果，事实摆在他们的眼前，才会去相信中国有能力在尖端制造领域满足顶级战机的需求。

“不管怎么说，都得先装上去试飞才知道能不能使用！别的不说。即使是苏联，一款新的动机，也不可能没有在空中进行试验，生产出来直接就装配上战机，然后让战机进行飞行，不是么？”

刘一九的话，让西蒙洛夫无话可说。

涡扇-8动机，在诸厚道的努力下，开始装上了那架被拆卸了不知道多少次，也不知道什么时候会在空中解体的f-14上面，只要试飞证明动机没有问题，那么，就证明了仿制工作即将结束。

刘一九是答应了伊朗提供f-14的全套零配件的。

所以，在动机出来之后，萨姆尼拉亲自到了中国，等着看中国仿制的动机。

为了让他们对中国航空动机放心，刘一九只能谎称涡扇-8是仿制美国f-14动机而来。

中国航空工业的心脏病问题，整个世界都知道。

伊朗人知道，中国龙卫坦克的动机技术，源于美国，后来甚至也从中国搞到了，而战机，歼七跟歼八，比起f-14的动机来说，差的实在是太多了。虽然，伊朗人也无法生产仿制出来。

对于萨姆尼拉的担忧，刘一九自然知道。

伊朗从美国购买的80架f-14，到现在为止，也就只有不到60架还能够起飞。

美国当年并没有把伊朗的飞机维修保养人员培训到位，简单的技术故障伊朗技术人员可以处理，但是复杂的就不行了。

尤其是涉及到动机方面的技术故障。

现在伊朗的f-14，基本上已经全部调集到了德黑兰周边，主要用于进行防空。