而且，“光影”别看车身小，车架轻薄，但其实都是采用新型材料打造而成的，碰撞能力不输给任何一辆汽车，除了那些特殊打杂的汽车以外，没有一辆汽车的碰撞防护，会比“光影”更好。

最重要的是，“光影”的设计并不是一味的追求皮糙肉厚，而是追求的是车毁人不亡，就算是受到极其强烈的碰撞，也可以最大程度的保护车内的乘员。

车，很重要，也不便宜，但再贵的车，也是比不上人的生命。

就算是车全毁了，也比不上人的安全，只要可以保护到人的安全，那车受到再大的伤害也是无关紧要的。

在设计的时候，“光影”就是遵循这一点。

所以，如果发生车祸的话，“光影”可以最大程度的保护乘员，大大减少了冲击力，从而最大程度的降低伤亡。

当然，这种安全测试，不可能通过理论来实现，必须通过实际测试才行。

而对于这种安全测试，新人生集团早就准备好了，只是今天不会开始这项测试。

作为第一辆“光影”，还是有特殊意义，不可能随随便便毁掉，在今天测试过后，生产基地会继续试产“光影”，这后面的车，就可以拿来进行测试，而且还会是最残酷的测试。

苏昱是非常看重安全，他很喜欢提升性能，但更重要的是安全。

特别是这种速度很疯狂的车，安全性能就更加重要，高于一切，而绝不能为了速度，而牺牲安全，这是他所不容许的。

因此，“光影”从设计到生产，都遵循一点，可以提高性能，可以提高速度，但前提是要做到可以保证安全，而为了安全，性能都要让步。

如果不是为了做到这一点，“光影”各方面的性能，都可以提升一大截，但因为安全性能的限制，各方面的性能都或多或少的受到限制。

在这种限制之下，“光影”都可以做到这么极致的性能，如果放开限制的话，可想而知，性能会有多么疯狂了。

当然，“光影”作为交通工具，必然是会存在着一定的危险，不可能一点危险都没有。

苏昱知道“光影”是不可能做到绝对安全，只能做到相对安全，在同样的情况下，“光影”可以比任何量产车，更好的保护乘员，可以最大程度的降低伤害，这就已经足够了。

他不可能会本末倒置，不可能追求绝对安全，而放弃了所有的性能，只可能说他会为了提高安全性能，而降低部分性能，两者之间寻找一个平衡，但也会偏向于安全。

安全是第一位，在“光影”上是绝对做到了这一点。

同时，这都是理论上的数据，而实际则是需要通过各方面的测试，才可以做到“光影”是否如想象中安全。

关于这一点，新人生集团已经为“光影”，准备了一系列的测试，是相当疯狂的测试。

不过，这些测试还要过一段时间，等有了更多的新车后，就会进行测试。

现在只有一辆“光影”，不可能就这样撞毁的，肯定还是会爱惜一点，不可能现在就拿这一辆“光影”来进行碰撞测试。

所以，相关测试会延后，等生产出更多的“光影”后，再进行测试。