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就这数据，一经公布出来，立刻就可以说是轰炸了全场。

本来奇瑞在发动机方面的重大突破，就已经够轰动的了。

说奇瑞在发动机这一块，让咱们是扬眉吐气也不为过。

以前传统燃油机领域，咱们始终是做不好。

一方面是因为米国，德国，日本这些传统汽车强国，在技术领域封锁的厉害。

另外一方面，则是因为咱们精加工方面和材料方面不行。

就算咱们的工程师有很多大胆的设计，可你设计的出来，却生产不出来。

这样一来，你连验证机都没办法做出来，你又怎么能知道发动机性能的好坏。

而自从用了星火科技和光洋的机床，让奇瑞那边在精加工领域取得了重大突破。

在配合国内最近几年，在材料科学方面的突飞猛进。

而且汽车发动机上用的特殊合金，由不像航空发动机或者是潜水艇上面需要使用的特殊合金条件那么高。

所以很多以前想的出来，但却造不出来的零部件，都可以造出来，整合到发动机上了。

而这么一试，还真是让大家喜出望外，确实很牛掰。

突破了米国，德国日本的封锁不算，性能还反超了他们一些。

这时奇瑞取得的成绩。

而这成绩，就已经相当炸裂了。

哪怕是一贯以发动机性能强劲而自傲的德国人，在看了奇瑞的发动机数据之后也是满脸凝重。

甚至有几个大佬，围在奇瑞的车子旁边转了好长时间。

而且奇瑞这次为了证明自己没有吹牛掰，还专门在车子车展的外面，设置了一个露天展场。

里面就有加速赛道什么的，你就可以在这个赛道上进行实车测试，来感受他们车子的性能。

主要也是为了证明，他们没有说谎。

而这个试车场不夸张的说，可以说是从早排到晚。

几乎就没有停歇的时候，专门针对专业车评人，还有友商们开放。

结果就有不少外国车企的专业人员，几乎从早到晚的排队测试。

这里面既有高头大马白皮黄毛的老外，也有身材矮小，但却满脸猴精的日本人。

反正测试过后，大家基本都被奇瑞的新款1.6发动机给震撼了。

动力真个刚刚的，加速性能真的刚刚的，最关键是变速器匹配的如丝般顺滑。

如果不是有人提醒，这时一款双离合变速器，很多人甚至都以为自己开的是CVT变速器呢。

这换挡顺滑的程度，简直堪比CVT，甚至有时候比AT变速器还牛。

车子的提速，大家都体验过了，唯一可惜的就是百公里油耗，目前还没办法验证。

毕竟场地就那么大，能让大家每人上车玩两次百米加速就已经不错了。

你还想，开个百公里进行油耗测试，那就只有等车展后，车子上市了。

因为以奇瑞的性格，他们是肯定不会花钱请诸多车评人，到什么南海岛去度个假。

顺便感受一下他们新车的驾驶体验，然后大家酒店里吃吃喝喝几天，回去就开始各种花式吹捧。

这就是其他车商们惯用的套路，反正只要充值到位，那些车评人能把你车子写出花来。

什么三缸花了二百亿美元研发，什么三缸也可以去沙漠豁车这类的智商检验文案都能写出来。

由此可见那帮车评人的下限在什么地方。

而奇瑞这帮头铁男，是肯定不屑于那么做的。

所以百公里加速，动力方面大家是可以现场感受的。

至于百公里油耗，那就真的只能等消费者买车之后在上传用车体验了。

或者你如果不信，可以自己买一辆他们的车，然后自行体会。

不过据说他们这款新上的瑞虎8已经卖爆了。

因为18万就是顶配包牌价格了，所以这车一经上市就收到疯狂的热捧。

光是最近两天，全国订单就已经接到了超过一万台。

这下也算彻底印证了这款车型的产品力。

以前大家最怕的就是你在车子上面堆料，尽管堆了很多，但老百姓却并不买账。

你说，你看我把纳帕真皮都给你上了，屏幕给你上了三块大屏，电子档杆也给你了。

甚至二十几万豪车上配的电动座椅调节，流媒体后视镜，360停车影响，自动驾驶辅助我都给你了。

我买18万怎么啦？

对不起，消费者认为这些不值。

因为对于那些只关心后期使用成本的消费者而言，他们第一需要的就是使用成本低。

换句话说就是油耗要低，然后就是稳定，小毛病少。

在之后就是，如果性能在有那么一丢丢的强悍，那就最好。