而且只要你去买，你根本就不可能只花四十五万提走，肯定要各种加装。

最后最便宜也得六十个W才能开走，贵的都得一百多万。

你就说这里面得有多少是净利润？

一台车赚个几十万都是洒洒水，而这些钱自然是经销商和厂家分。

而你一台中级车才赚多少，像凯美瑞，不偷工减料的情况下，一台车能赚万八千都已经阿弥陀佛了。

所以你买一台普拉多，都顶你买几十台凯美瑞了。

而且这样的车不光能帮厂家牟取暴利，还能帮他们营造品牌形象，巩固市场地位。

说实话以前长城在这方面持续发力，可丰田并不太看得起他们。

不认为他们能威胁到自己的地位。

而长城此前隆重推出的H9也确实不太成功，直到这款坦克300的出现。

算是彻底撼动了丰田在硬派越野里的霸权。

不但把普拉多二手车是理财神器的传说给打了个稀碎，甚至连一手车的价格也给打下来了。

而且长城暴涨的销量，不但挤占了大量普拉多的市场份额，甚至连以前普通中级车，和城市SUV的市场份额也给抢走了。

他们不但是砸了丰田的饭碗，甚至连他们的盆都想端走，你说丰田气不气？

连带着倒霉的还有本田，要知道此前他们可是花了大把银子，请来不少日宣。

帮他们打造了一种本田是日系车企里的技术流的形象。

此前他们的车子省油，那一直是最牛的宣传点。

可这次，却被奇瑞踹了个粉碎。

本田的车子省油不假，可问题是你之所以省油全靠你偷工减料啊！

以前大家也不是不知道，可以前大家是没得选，国产车里每一个能打的。

普通人过日子，想选省油，省心的车，出了日系三傻，没别的选择。

稍稍有那么一点追求的，就会选本田。

因为他最省油，空间还大。

缺点就是隔音差，没操控。

可是奇瑞异军突起，推出新的1.6TGDI发动机之后这就特娘的不一样了啊！

1.6的发动机，功率能做到280匹，油耗百公里6点几，这还是八十公里程度拥堵路况，满载，平均车速只有20几的情况下。

这要是单人，平均车速上30，那绝对能开出百公里5点多的油耗来。

要省油能省油，要动力有动力，空间还大，操控还好。

关键是包牌落地价，才十八万多。

有了这车，谁特娘的还选本田啊？

所以本田的销量，也随着突然冒出来的奇瑞，而出现了暴跌。

因为经过有关机构调查发现，有不少人原来确实是想买本田的，可在新虎8出来之后。

大家直接转投奇瑞了，毕竟老百姓都不傻。

银子是自己的，谁都想花有限的钱，买到动力更强，性能更好的车子。

如果买本田，这点钱，也就够买个1.5T的入门丐版……

毕竟本田的车价，在市场上可一直是最坚挺的一批。

所以这次蓉城车展之后，不光是VW慌了，连带着日系车企业慌了。

而且和德国人比起来，日本人显然知道的更多一些。

因为他们发现，不光是他们的车子卖不动了，连带着以前最受欢迎的机床。

他们好像也卖不动了。

要知道以前马扎克和牧野的机床，在兔国可一直买的不错。

尤其是在江南地区，哪里的一些中小型民营企业，可是他们最大的客户群。

可是以往，每年这些客户都会向他们发起采购邀约的。

但是今年订单就少了很多，你要知道，今年因为大流行病的缘故，兔国的企业一个个可都是产能暴增的。

很多工厂为了满足大量的海外订单，那都是二十四小时连轴转的。

企业都是人歇机不歇的，这样就会大大提升机床的损耗。

所以一般这样情况下，机床换新率也是蛮高的。

原本日本企业预判今年，他们的机床企业，会拿到大量订单的。

可是现实却给了他们当头一棒，原本想着的天量订单并没有出现。

倒不是这些兔国企业没有需求，他们判断的也确实很准确，这些企业确实有不少机床需要更换。

可是这次，人家却选了本国的光洋……

这两下可是把日本人都给锤懵了。

尼玛，什么情况？以前光洋可是被他们打的落花流水的。

这家企业他们自然知道，甚至这家企业机床上使用的减速器，还是从他们哪里买的呢。

而且这还得看日本人的心情呢。

心情好，才买你几台，而且价格还老贵，心情不好，就产能有限，或者接了其他公司的单。

你们得排队等……