那就必须要抱上一根粗腿，此前他们尝试着找长城合作。

其实主要目的，还是看重人家的能力。

他们那点算盘很简单，其实无非就是先合作，如果有机会，就吞了人家。

你还别不信，这就是这些国外车企的用心。

可谁也没想到，人家长城居然越做越好，人家的当家车型，连续几十个月占据国内SUV销量榜的冠军。

这就让他们既是眼馋，有感觉希望渺茫。

而且这家企业的学习能力还贼强，如果和他们合作，很有可能会把自己绕进去。

所以你看他们和长城里里外外谈了好几年，绯闻也传出了不少。

可惜最后都没能合作成功。

可是后来，他们又看到了他们本家大哥奔驰和BYD合作的情况。

两家确实是想搞电动车的，可谁都不愿意拿出核心技术。

所以搞出一个腾势，但实际造车结果却不伦不类。

现在人家BYD是越做越强，甚至丰田都说了，将来要和BYD合作。

你说这时候他们在找上去，估计人家BYD根本都不鸟他们。

而这次晨华的收购，则是让他们突然感觉看到了希望。

这名厨集团虽然不是专业搞车的，可他们关系门路却非常牛掰啊！

你就比如，现在在兔国火的不得了的劝业基金，专门给那些新型实体投资的一家基金。

就是这家公司和第九实验室联合成立的。

而这家基金，现在在兔国已经成了创业板的指路明灯。

但凡是他们投资的企业，那将来发展，就没一个做不好的。

而且就算你企业自己发展遇到了瓶颈，这家基金还能帮你整合资源。

他们可不光是会给你企业提供资金扶持，还会帮你搞定你欠缺的技术。

这就是资金实力强大的好处。

如果能够抱上这样的大腿，那BMW在未来的发展，即便是燃油车不行了。

转型开始做电车了，那是不是可以靠这个合作伙伴拿到资源？

就比如，H公司的车机系统，还有星火科技开发的车机人工智能系统。

目前就是兔国电动车领域的两大操作系统，而且现在在市面上火爆的一批。

就连以前自认系统牛掰的特斯来，在这两家的车控系统面前都选择了退避三舍。

由此可见，这两家的操作系统到底多强大。

此前BMW就买过几款兔国资产的电动车进行了研究。

结果发现，人家的车载系统那叫一个牛掰，和他们原来认知里的兔国操作系统，简直是天壤之别。

没买这些兔国电动车之前，他们认为，兔国的电动车就是一个笑话。

可能他们的电池做的确实不错，可他们的车机系统做的就不怎么样。

就比如大名鼎鼎的BYD，就有这样的问题。

别看他们电池很厉害，电车也能做到全产业链。

可问题是，他们的车上用的电子控制系统太多，所以他们的车机系统，一旦超过三个月。

就开始出现卡滞的现象。

那感觉，就好像是安卓系统刚刚推出的时候，几乎一过半年。

就会因为联网太多，在后台产生了无数的垃圾，从而拖慢车机系统的速度。

有时候你车子都开起来了，想要听歌音乐，就是进入听歌的界面，都要等上一分钟。

而在这方面，特斯拉就做的好多的。

但说句实话，也没强到哪里去，也没强出太多。

很多时候，特斯拉的车机系统也会出现这样或者那样的问题。

而他们最大的问题就是，开着开着，会出现死机的情况。

这已经不是一次两次了，不过因为特斯拉在兔国有强大的公关系统。

所以这样的负面新闻，往往刚刚出现，就很快被掐灭了。

所以德国人认为在把车变成一个移动的社交平台，大号的智能手机，目前还为时过早。

毕竟很多车载操作系统还不是很成熟。

可是当他们用了全新的H公司的车机系统之后，他们立刻就改变了看法。

H公司的车机系统，?其实推出来已经有段时间了，可因为他们自己不造车。

只是把这些系统卖给他们的合作伙伴，所以这款车机系统，目前在市面上的使用量还并不算太多。

因为所有人都知道车机系统的重要性，所以几乎所有兔国在开发电车，或者混动车型的企业，都在搞自己的车机系统。

像小鹏，理想，蔚来这些国内的电车企业，几乎都有开发自己的车机系统。

而且好像做的还都不错，所以现在的车机系统市场，正处于一个群雄逐鹿的阶段。

大家好像每个做出来的系统，都有着自己的特色。

而BMW方面也一直在研究这些兔国车企的系统。

而在最终比对之后，他们发现H公司的车机系统，和星火科技的系统，目前绝对能算得上是兔国车机系统里最有潜力的两家。

所以他们选择了抱名厨集团的大腿……