随着一个个项目的落地，新城一期招标也到了尾声，承包商们分别在准备好的协议上签字画押，此时大家不都由得的松了口气。

赵升此时倒显得大方，特意请商人们留下吃了顿晚餐，聊表贺意。

按协议要求，最迟八月一日各项目都将开工。七月八日承包商们便又把建设部挤满了，他们是来寻求技术指导的。此时王玄也在，各种建筑的设计均是以他的要求为标准，虽然沙盘标注的清楚，但实际施工仍需现场测绘。

建设部的官员在给众商家讲解各项目设计的目的和意义，逐步进入了实质的演示阶段。

比如城墙为什么要求地基深度为六尺，为何下部为石头上部却为砖与水泥混凝土结构。

之所以这么设计，是因为吉祥雨水多土质松软，这对地基的建造提出了更高的要求。且六尺的深度才能接触到地底石层，城墙建在石层上才会稳固不变形。采用石头是因为成本低，上部用砖是为了降低建造难度，搬砖总比搬石头容易些。

水泥自不必多言，使得墙体石块、砖头相互粘连的更加牢固，这也是为何城墙地上部分厚度也才三尺的原由。

整个上午建设部的官员都在给承包商解释这些疑问，日仄时众人参观了新城沙盘，以物为鉴交流各项目间相互配合的事宜。

这个时候就显现出统一指挥调配的重要性了，修路的不能随便选一条就开修，建城墙的也不是随便选一段就可以开建的，这里头也蕴含着先后之分的大学问。

政务院、凤凰学堂、吉祥第一医院都在十二区，所以要先修建凤凰大道和吉祥北大道，其次是祥临大道。

下水道的建设也是如此，跨河修建时需要截断河流，届时桥墩建设、河堤建设都将紧随其后。

城墙先修的则是老城区部分，这里运输、作业以及工人日常生活皆贴近老城区，交通也甚为方便。

工具则由政务院提供部分借给各家使用，工程完工后返还，损坏则照价赔偿。

饭食由各家自行解决，需要提供中、晚餐的提前报备，伙食费从工程款里扣除。

工人施工期间的住宿由政务院解决，住的是简易板房，不过却对卫生要求极高，最基本的一条就是不准随地大小便。

工人居住点附近最先建起的便是临时公厕，卫生部督察职员不定期巡检，发现违规现象将对承包商进行处罚，视情节严重程度扣除工程款。

这些问题解决后材料和施工技术问题便凸显了出来。

水泥厂和砖瓦厂每日生产时间已经超过了七个时辰，即便工人数量已经增加了三成仍不能满足市场需求，急得承包商恨不得亲自参与生产才好。

这时段看到商机的人有很多，水泥和砖瓦是需要技术的，但是采石就相对简单些，当一期用石需求公开后民间便自发的建起了两家采石场，河西煤矿区西边山脚一家，河东五村东边一家。

河东的这家主要是四村和五村集资开的厂子，工人也大都是两村的村民，注册时定义为村集体企业。

政务院给予了两家集体企业极大的优惠，54年免除全年税收，并按照各家实际产出采购石材。

别小看余下的五个月免税期，要知道石材的需求量是极大的，不光是新建城墙要用，修路建房也用的到，目前是供不应求，属于典型的卖方市场。每月交易额哪家都不低于两千金币，税收也在七十金币左右，五个月便可省下至少三百五十枚金币，这可是注册资本的七倍阿。

目前采石场主营的产品是不同尺寸的石块，从二十斤至二百斤不等。副产品是石子、石粉，这些都是各类建筑所需的必要材料，所以石材厂的产品不论主副都是宝，若非人手紧张估计还能再起两家。

为了使其尽快投产供给新城建设，建设部从先成立的两家采石场抽调了部分技术人员前来支援，直到顺利投产后方才撤离。

目前水泥厂的产出是能够满足一期工程需求的，若是再顾及道路、学堂以及福利住房建设那就捉襟见肘了。

砖瓦厂共有两家，也是分属于河东河西，倒是能够满足一期的建设需求。只是紧随其后的二期建设是以建筑建造为主，对砖瓦的需求超越一期何止十倍百倍，若是怠慢后果则不堪设想。

水泥厂、砖瓦厂、瓷器厂、炼钢厂等产能都在扩大中，用煤量也是激增，所以煤矿厂目前也在扩招中。

据就业办调查，社会上的闲散劳力已基本消失，他们要么在工厂、工地做工；要么在服务、运输等新兴产业谋生，总之市面之上是难得一见。一般的餐馆、旅店的小二都是上了年纪的妇孺充做，各处都有招收女工的现象，甚至政务院都存了打城南农场主意的心思，还好领主及时压制住了。

这样就挺好，虽是人力紧张些但却能人尽其用，能干的多干些，总归也是为家庭创收了。

炼钢厂的情况稍好些，除了五金厂的订单外还在生产粗细不一的钢筋，它们主要用于桥梁、房屋的建造，比如水泥板、水泥管、承重梁、承重柱等。水泥厂那边已经给炼钢厂下了订单，有所产出后就将运往新城赶制以满足承包商的需求。

板材厂在王玄的要求下又成立了独立的家具厂，生产一些日常家具以满足后期各类样式房间的装修需求。王玄把一些简单的家具画成图纸，有桌椅板凳、床、衣柜、储物柜等，大部分是榫卯工艺，尽显吉祥人的技艺与智慧。

接下来便是具体建造方法的指导了，王玄同大家聚集在板材厂商讨具体的实施方案。

城墙整体高丈五，需搭建脚手架和塔吊，城墙内侧要建成一圈平顶砖瓦房作为守城工事的一部分，城墙一期修建至地面上丈五高度即可。

厕所的建设就相对简单些，建设兵团现场做个示范便可。

绿化也是一样，城南农场那边积累了不少的经验，到时选派一些人手过来指导下。

桥梁和水中管道铺设才是难题。

水中管道铺设是定要将河流截停的，水深超过六尺的区域还需提升河床高度，若是管道低于地面水平线则容易形成淤塞，水中通淤作业较为困难。

水中管道的固定和接驳也不轻松，首先就需要打下稳固的地基防止管道被水流冲垮。

地基要与地面管道处在同一水平面上，上游面要修成倾斜的坡度以减缓雨季水流的高速冲击。管道附近要有醒目的标示说明此处水位高度，防止载重船只与管道相撞造成相互损伤。

桥梁搭建的重中之重是桥墩和桥面的建造和安装，河面如果窄一些则桥墩可以建在岸边，如果河面较宽桥墩就要建在水中了。水中建造桥墩的方法有两种，一种是将桥墩建设区域填实后从中间开挖，挖掘至岩石层后再打入钢筋灌入水泥混凝土。另一种是将桥墩建设区域围起来使之与为外部隔离，清出内部河水后再挖掘至岩石层，打入钢筋灌入混凝土。

填土挖掘建造桥墩适合在浅水区使用，隔离挖掘建造桥墩则即可在浅水区使用又可在深水区使用。

桥墩的形状采用椭圆形设计以减小水流的冲击，按照实际要求和技术水平调整桥墩间距和桥面高度。

桥面采用钢筋混凝土分段建造，凝结后拼接在桥墩上，算是模块化建造。

以吉祥现有的材料生产的钢筋混凝土分段桥面长度只能维持在丈六左右，这便使得桥墩的间距不可超过这一长度。

水泥厂的新型水泥正在测试当中，如若成功便可以造出长约三丈的桥面分段，目前抗拉、抗压试验正在紧张有序的进行着，若是材料性能能够达标，那么星耀河上的桥梁搭建也便指日可待了。

钢筋混凝土的桥面分段十分沉重，因此会在选址桥梁附近建造，先用钢筋铁丝扎制成桥面‘模具’，然后再往‘模具’中间灌入混凝土。难点在于混凝土灌入凝结时内部不能有气泡存在，这会降低桥面的强度，这个时代也没好的办法，只能用细铁棍不停的插拔来排出气体，十分的辛苦。

最后一步是安装，建桥处两岸各建一座塔吊同时施工。如若河面的宽度超出了吊臂的范围，那就只能先吊装岸边部分，然后逐步向中间推进。此时可以通过人力将桥面分段向中间运输，辅以河中船只搭载的塔吊将其吊装到位。

这对船只大小有一定的要求，载重起码要超过河面分段的重量才行，一般均是几艘船只同时作业。

这些新式建筑材料和新颖的建造方式大大的震惊了承包商们，一连几天都跟随建设部的技术人员研究各个细节，相当投入。

王玄也在评估着这些建造方式他们究竟能够掌握多少！