第409章 何塞的大巴（下）

2018-04-15 作者： 元谋

第409章 何塞的大巴（下）

马克莱莱位占据了一个后腰的位置，另一个后腰则是司令塔，也就是目前的法布雷加斯，曾经的兰帕德，这个位置是穆里尼奥在攻防转换时的关键，反击出球的枢纽同样在这个位置上。

两个边路球员会寻找反击的机会，在反击中打出速度，利用娴熟的小范围配合达到反击破门的效果。而攻击型中场隐藏在全能中锋的身后，成为反击时的另一个组织或者终结点！

何塞?穆里尼奥正是凭着着套战术将英超各大豪门虐得一个爽呀！

4-5-1站位：这个阵型站位更像是一个铁桶阵的密集防守战术！4名中场球员在中场不断的搅合，只留下一个后腰在两名中后卫身前形成保护，而这名拖后的防守型后腰同样是穆里尼奥的反击枢纽！他不仅需要有着大跨度的横向防守能力，他还需要随时为前场送出反击的炮弹！

4-3-3站位：这是穆里尼奥最最最臭名昭著的战术了，同样没有之一，界内喜欢称其为“公园巴士”战术。

这是一个非常有硬度的中场三角保护，确保门前的安全系数，同时，前方三名进攻球员是相当孤立的袭击——由于在中场已经形成了三后腰的防守大巴了，中场可以说是完全放弃了组织，完全放弃了控球，有反击的机会，基本就是中后场一个大脚往前场送，让前场的三人组通过小范围配合来解决战斗。

索尔斯克亚的4-3-3战术是纯粹在进攻中的，而穆里尼奥的4-3-3纯粹就是为了防守而生！

三名后腰往后卫线身前一摆，就是另一辆坚固无比的大巴车出来。

所以，这套战术还有另一个称呼方式：“双大巴战术”，这是穆里尼奥在打强队时最喜欢用的，这也是让强队最束手无策的战术之一了。

而索尔斯克亚准备让法兰克福的球员们学习的，正是这套最最最臭名昭著的双大巴战术了！！！

这样的理念一传播下去，法兰克福的球员们顿时成了两个派系——要么绝对支持索尔斯克亚的变革，要么对索尔斯克亚的变革噗之以鼻。

这也让索尔斯克亚顿时出现了犹豫的负面态度：毕竟反对他的人中不缺乏球队的主力球员，甚至在总人数上，反对索尔斯克亚变革的人比支持的人多得多。

但让索尔斯克亚欣慰的是，队长亚历山大?迈尔和布鲁斯?李这两名爱将都选择支持他在战术中植入双大巴。

还有一个人的态度让索尔斯克亚感到意外！

那就是马丁?奥德加德了。

作为来自挪威的老乡，马丁?奥德加德自己给皇马推荐了法兰克福作为自己被租借的下家，而现在，他居然站出来反对索尔斯克亚的战术变革。