因此在马斯科看来，想要获得更多的研经费，那么就必须要把特斯拉公司上市，这样才能有更多的钱进来，支持他们的研。

但萧奇想的不一样，他告诉马斯科，你想要多少经费，我全部出了，一切按照股份算就行。

反正上市也会稀释大家的股份，和我注资进来的效果是一样的。

不上市的话，特斯拉公司也可以有更加灵活的展方式，不用在乎股票市场的监督，不用在乎利润回报的问题，只要专心的研展就行。

马斯科对于萧奇的这种说法，其实是非常赞同的，他是一个纯粹的理想主义者，不喜欢为了金钱的利益来做事情，更不喜欢别人为了金钱利益而打扰自己的研——别怀疑，自从卖掉了paypal之后，他所有的钱财都投入到了特斯拉和spacx里面，最后还不断的借钱来投入，没有十分的热爱，是没有人能做到的。

特斯拉是目前最有可能出彩的公司，如果持续展下去，它的展会很好，准确的说会很赚钱，前期的投入绝对算不得什么，所以不上市的话，对马斯科来说还好一点。

但关键是，马斯科还有一个没有说出口的缘由。

那就是关系到了火箭射公司spacx。

特斯拉公司是够烧钱的了，萧奇投入的7亿多美金，这一年已经花得七七八八了。

但比起spacx来，这点钱就算不得什么了。

马斯科家产的70%，其实都是投入到了spacx上面，而萧奇也投入了6亿美金进去，但短短的半年时间，就已经花得精光。

看着距离产出还有很长一段距离，这群spacx的富豪股东们，只能是在1月的时候就再次投资了一次，足足有5亿美金，可没有一个人知道，这5亿美金究竟可以用到什么时候。

马斯科担心这些股东们最后受不了高额的付出，以及迟迟等不到回报的日子，最后撤资走人。

到了那个时候，也只能由他一个人主力承担起来spacx的继续展，所以需要天文数字一般的金钱。

而这些钱从哪里来？

只能是从特斯拉公司里面来。

光靠特斯拉公司的利润是无法支持的，因此马斯科想到把特斯拉公司上市，让市场的人们追捧之后，十倍、几十倍的增加特斯拉公司的价值，这样他就可以不断的通过卖出股份套现来支持spacx的展。

如果依照萧奇的想法，特斯拉的市值智能扩大到十倍，已经是一个极限了，远远达不到经过市场泡沫放大后的市值。

对此，马斯科觉得有些对不住萧奇这个投资人，但为了自己的理想，他也只能想到这个办法了。

况且他觉得萧奇买下特斯拉的股份，就是为了赚钱的，现在自己帮萧奇赚很多的钱，也不算是一个很差的结果。

但这话是说不出口的，因此他只能是固执的坚持说，自己希望特斯拉上市。

萧奇不知道马斯科的想法，他对于马斯科的固执也有些无奈，可是他也了解这些美国人。

美国人创办公司，很少有不希望在股市上走一圈，从而获得名利双收的。

因此萧奇也做过特斯拉上市的打算，希望尽可能的能多收购特斯拉的股份，毕竟特斯拉代表着未来智能汽车的巨大展潜力，不容错过。

汽车行业之所以现在这么的困难，一方面是人工不断的增加，另一方面就是政府越来越严厉，无论是税赋还是其它限制方面。

但电动汽车不同，清洁能源的它是一直受到政府扶持的，为此政府不但能减税，还能为它创造各种有利条件，让它可以不断的推广盛行。

这也是为什么前世特斯拉公司能得到那么多的支持，以及在股市上那么受人追捧的重要原因。

萧氏家族如果能在这方面获得足够大的权益，那么肯定可以在未来的智能领域有更多展的空间。

不过，想是这么想，但萧奇却不会这么容易让马斯科将特斯拉上市。

一个重要的原因就是，特斯拉现在才刚刚推出odls，这款横空出世一年多，就能把特斯拉的股价推高到200%的大杀器，绝对要等它充分的释放出自己的实力过后，才会让人们更加了解特斯拉的价值，不至于把金子当成石头卖。

另一个重要的原因，就是现在的美国股票市场还处在低潮期，需要再等到2013年，它才会有逐步回暖的余地。

况且这两年facook、tttr都准备轮番上市了，特斯拉没有必要和它们争夺这些市场上的资金，大家分开来，一步步的前进，才是对自己最好的策略。(未完待续。)