苏军从库尔斯克地区全部后撤，等德军现之时已经为时已晚，隆美尔没有因为这件事情去处罚任何人。

前线缺乏弹药，士兵疲惫不堪，这不是人为错误造成的原因，隆美尔这个元当然不会因此而大雷霆。

既然苏军已经跳出库尔斯克突出部，那就让前线士兵好好地休整下，隆美尔没有下令德军各部追击，因为已经没有必要，隆美尔不想打没有准备的仗。

士兵可以放心地休整，将官和后勤部队就不可能了，隆美尔既然举行要在莫斯科决战，那就必须要做好万无一失。

先就是各部队兵员的补充，东线战场从1941年4月开始以来，德国前线各部伤亡不小，各军退出战斗序列的人员平均在百分之二十左右，这是无数次战斗累积起来的伤亡。

因为东线战斗的激烈和后勤运输的繁忙，前线德军几乎没有得到兵员补充，隆美尔正好借助这个大休整的机会，把前线各军的兵员补充完整。

德国国内的预备兵员在41年的时候，非常的充足，而且已经训练和武装完毕，可后勤却没有足够的列车来运送这些士兵到前线各军。

此时从德国到苏联前线，共有北中南三条铁路，每条铁路每五分钟就一列火车驶往苏联前线向各地，就算是如此快捷的运输，德军前线各军依然在疯狂催促各种物资。

前线各军的各种物资必须放到要运输位置，不然等苏联反攻的时候，前线的德军只能和苏军拼刺刀。

如此情况之下，隆美尔在面对前线各军请求补充兵员的文件时，也是焦头烂额，好在隆美尔是穿越者，他记得在穿越前，看过一张图片。

那张图片是印度阿三开挂搭火车的图片，整辆火车上面和四周都挂满了人，既然印度阿三可以这样开挂搭火车，那德军也应该可以。

隆美尔随即一声令下，所有已经满载的火车必须在车体外面再搭载一个营的士兵。每列火车至少十多节车厢，一个营的士兵五百人不到，一节车厢外面就挂五十多人，这点人车厢顶部都能装下，无须在把人挂在四周了。

此时才七月中旬，气温还非常高，人坐在车厢外面，没有任何问题。兵员补充的问题，就这样被隆美尔轻松解决了，虽然不那么完美，却能及时地把补充兵员送到前线各军。

布良斯克油田已经有四口油井在产油，白俄罗斯就有炼油厂，但这点石油产量只能满足北方集团军群的需要，虽然这样，这也让中央集团军群和南方集团军群有了十分充足的燃油供给。

最后就是整个欧洲的情况，因为隆美尔在欧洲各占领地实行比较宽松的民族政策，同时在个占领地大量订购军品，这无疑拉动了当地的经济。

欧洲各占领地的人民因此有了工作，有了饭吃，有了一定的自由和尊严，所以在德国占领下的欧洲各国，地下抵抗组织都没有多少市场。

主要是英美的间谍在地下串联，真正意义上的大规模抵抗运动几乎没有出现。德国在军事上的连续胜利，也让这些占领地的人民不敢生出反抗之心。

至少，此时的欧洲各国，表面是上经济繁荣，秩序稳定，各种生活物资丰富，工业产值已经超越被德国占领前，这就是隆美尔搞的欧洲工业一体化带来的好处。