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历史车轮滚滚向前，大势似乎不可扭转，但很多事件生的时间、地点、人物等等，都在生着改变。
陈文强施展辣手，干脆利落地解决了阻挠他接手粤汉铁路的小人，更找到了合乎情理的借口，但却影响到了将在今年生的萍（萍乡）、醴（醴陵）、浏（浏阳）会党大起义。由于官府的注意，使其生的时间大大提前了。
但陈文强并不确切知道自己惹下的麻烦，反正他对江湖会党也没什么好感，而会党人员庞杂，头目遭到官府逮捕杀害的事件也是屡有生。何况，他现在的精力都是在如何尽快开工筑路，以及如何顺利地接手另两省的铁路公司上面。
基本上解决了湘省铁路公司，陈文强便赶赴鄂省，因为鄂、粤两省的铁路公司没有租股，全都是商股，解决起来也就相对容易。亏空是有，但陈文强准备自己承担，以安抚住各公司的董事和股东。这当然是软硬廉施的手段，同时也是着眼于大局，不做斤斤计较的势利商人。
临行前，陈文强召集手下，进行了一番商议，布置了修路事宜，并且把修路有可能遇到的困维进行了剖析，制定了相应的解决办法。而陈文强相信，只要补偿到位，若有劣绅煽惑百姓闹事阻挠，大可以再用栽赃陷害的办法除去其脑。只要沾上乱党二字，再有复兴会的配合证明，先斩后奏也会被官府认可。
留下二百铁路巡警作骨干，定下招募到五百数额的任务，这修路的武力保障便算是足够了。至于以后进行扩充，自然不会再向官府申请，而是陈文强所兼任的这个粤汉铁路巡警总办说了算的事情了。原因很简单。新铁路公司依旧要打着商办的牌子，要有政府给予的特殊政策，铁路巡警也是附属于铁路公司，由铁路公司出资供养的私家武装。
显然，陈文强在湖南的雷厉风行、狠辣老练，所带来的震慑效果是非常明显的。又有湖北立宪派头子汤化龙的襄助、支持。陈文强接手湖北铁路公司相当的顺利。
其实，各省铁路公司之所以筹资困难，根本原因还在于管理混乱，少数高管把持，账目一塌糊涂。因此，很多股东都担心资金安全，既不肯再增资入股，又坚请退股保全，各处愿入股者也观望不前。所以。对于陈文强这样精明强干的人才接手公司，大多数股东还是持欢迎态度，希望真的能从铁路获取收益。
而陈文强也确实没令他们失望，接手公司之后便明晰财务，从此之后股东有账可查，不虞担心用财过滥，甚至有侵吞、贪污之龌龊。
同时，招募筑路大军。购置所用材料，开始铺轨筑路……一项项实际工作被付诸实施。“奏办多年。多无起色，坐失大利，尤碍交通”的粤汉铁路终于在湘鄂两省动工兴建，其规模、速度、实效都大大出乎了人们的意料。
武长线，修了几十里的长株线，在一九零六三月。都开始了动工兴建；到了四月份，筑路工程队已经有了四个，筑路大军已经在到了三千多，分别在武汉、岳阳、长沙、株州进行施工。随着筑路工人熟练程度的提高，修路的速度又比上个月快了不少。
只要有钱。只要管理得力，统筹得法，施工科学，所谓的修路艰难也完全是可以克服的。而筑路工人，在中国是最不缺的；吃苦耐劳的精神，也在铁路公司相继推出了诸多待遇后，显露无遗。
“登高下瞩，使人赞服……是为中国20世纪之雄厂耶！观于斯厂，即知研究西学之华人，经营布置，才略不下西人也……”
张之洞放下报纸，微笑着连连颌，对美国驻汉领事的此番赞扬表示满意，这是汉阳铁厂的骄傲，是湖北省的骄傲，也是他的骄傲。
汉阳铁厂的改建、扩建工程接近完工，两座三十吨马丁炉建造完毕，出钢合乎标准，钢轨质量符合工程要求，现在只剩一座一百五十吨的混铁炉还在紧张修建，汉阳铁厂的面貌已然为之一新。
“中华铁市，将不胫而走各洋面，必与英美两邦，角胜于世界之商场……呜呼！中国醒矣！”辜鸿铭放下另一份报纸，笑着说道：“如此赞誉，出于美人之口，想必有讨好文强之意吧？”
“美国人也想贷款修路，可惜文强的条件不仅苛刻，还乱挑毛病，借债的如此强横，倒是少见啊！”张之洞捋着胡须，揶揄中含着赞赏，“然形势有利，他自可纵横捭阖，于其中取利啊！”
陈文强接手湘鄂两省的粤汉铁路公司后，其借德债的消息也随之散布开来。因为抵押的不是铁路，不涉丧失路权，国内民众对此倒是反应平平，而英法两国合资组成的华中铁路公司却坐不住了。分别派兰德、贾斯霭经汉口领事法磊斯陪同谒见了张之洞，欲贷款参与修建粤汉铁路。
张之洞拖延敷衍，最后以铁路公司为商办，官府不加干涉，把皮球踢给了陈文强。
陈文强对英法代表却不假辞色，先是以上海“公审案”风波未平、民意汹汹为借口加以拒绝，随后他又把与德国人借贷的协议公之于众，声称如有按此等优惠条件提供贷款者，他愿积极加以考虑。
而上海生的会审公堂案，这时候罢市罢工的一方，已经不只是起先的要求和条件，比如撤去滋事的主审官，撤惩撕打华官的巡捕房捕头，向中国官厅公开道歉，并释放黎黄氏和所有关押华人等等。而是要求英方对中国民众死伤几十人的事实进行赔偿，以及由此罢工罢市所给商人和百姓造成的损失。罢工罢市的地区也明确缩小，直接针对公共租界的中区，也就是英美租界合并前的原英租界。