降价，还是降价，当前汽车市场最火的两个词就是——降价！

消费者终于有了上帝的感觉，以前逛4S店销售态度都是爱买不买，现在都差点跪下来喊爷爷般磕头求着买，严冬之中谁的招数最多谁最可能熬过这个生死关。

某家中华汽车4S店外，突然有一天挂出了大字横幅，承诺自即日起6个月内，购买中华品牌轿车的消费者，如果新车降价，店家全额赔付差价。

买车之前降价是好东西，但是买了车之后降价就是坏东西了，谁的钱都不是大水漂来，一两个月之间几千上万块不见，搁谁心里都不舒服。

“现在车市中，就属‘秦’和‘唐’的价格最为坚挺，我估计主机厂在半年内应该不会调价，因为本来就属于低价上市的超性价比车型。”

该中华4S店的老总如此说道。

其实在寒冬中，中华品牌受到的影响不大，但该4S店老总看到东风标致搞了一出戏，为了拉一波眼球，还是打出了这样的横幅。

不知道是羊群效应，还是横幅起了效果，反正整个汽车一条街上，就属中华4S店的顾客最多。

要知道这样承诺补差价的动作只是单家4S店所为，并不是厂家掀起的统一行动，跟东风标致补偿307车主有着明显不同。

要是厂家宣布降价的话，损失就只能4S店来背锅，没有一定实力和胆量，是不会有4S店如此操作。

“那家中华4S店还挺嚣张的嘛，敢这样承诺，把人气都抢走了。要不我们也来跟进，毕竟现代轿车刚官方降价了一波，现在价格走势非常坚挺，估计主机厂不会再在价格上动刀。”

同属汽车大道的期现代品牌见状，自觉现代伊兰特和索纳塔都是畅销车型，一个月前官方已经降过价应该不会再有所动作，所以他们的销售总监向老总献言道。

这两年，凭借代理现代品牌也赚了不少钱，因此老总觉得销售总监的建议不错，决心也搞这样一出降价补差价的活动，限定日期120天冲一冲销量。

还别说，得知承诺补差价，真不少消费者不再观望，跑来4S店订购了车辆，销量同比增加了150%取得了满意的效果。

中华品牌和现代品牌在马路对面，公然打起了擂台，都宣布了降价补偿事宜。

汽车大道上的其余品牌4S店没人敢跟进，都在坐山观虎斗，看看这两家店到底谁最先破了金身。

现代4S店宣布期限为120天，而中华4S店是半年180天，加上汽现代刚进行了一波官降，因此大家普遍看好现代汽车会笑到最后。

“今年这车市，是我从业10余年以来最为诡异的时候，谁也不敢保证会生什么事情。不过中华汽车今年没宣布调过价，加上日期更长，所以中华4S店危险性大。”

一位资深汽车销售如此说道。

甚至到底谁将最终胜出，还展为一场赌局，当地许多汽车从业者纷纷下注，打赌谁赢谁输！

从下注分布律看，认为现代4S店能胜出的占据了78%，而中华这边仅有22%，说明大家普遍不看好中华4S店。

没想到两个月刚过，汽现代又宣布降价5—10%，因为大众引的价格大战很快让众多合资品牌卷了进来，尤其上汽通用和一汽丰田宣布加入战局，这给了现代品牌很大压力。

为了完成既定的销售目标，现代汽车不得不连续降价，力争保持着对日系、美系品牌20%的差价优势。

韩国车在中国消费者心中属于比国产车高一个台阶，但又比日系品牌低一个台阶的存在，因此一旦没有了价格优势现代轿车就卖不动了。

就这一次降价，这家跟风承诺的4S店就损失超过80万元，全部得自行承担。

“真是该死，赔点钱不要紧，主要是丢人丢大了。现代品牌还没有一家国产品牌坚挺，他们一点降价的迹象都没有，还卖得如此之好。”

愿赌服输，在付出惨痛的教训后，现代4S店的老总如此抱怨道。

反观中华品牌售价依旧坚挺，找不到降价的理由。

为何合资品牌可以频频降价，就因为他们在上市时就以超溢价上市，留足了降价空间。

而中华品牌低价上市，主打性价比的牌子，留给降价的空间并不多。

这一出品牌之争只是车市大时代中的缩影，在全国市场范围来看，中华轿车也比现代轿车卖得要好。

中国有钱人很多，但是没钱的人更多，性价比高的车型销量更好不足为奇。

一辆桑塔纳和捷达的钱，就能买到一辆级别更高的“唐”，如何不让中华品牌深受欢迎。

在“唐”率先在国内打响了公路SUV的概念之后，它终于迎来了又一个竞争对手。在这片市场空白地段，本田CRV正式登陆中国，2.0L售价23.98万。

作为在美国市场卖得最火的SUV，CRV被评为最受欢迎车型之一。

雅阁的成功让本田感受到中国市场的神奇和重要，再次把重磅产品投放到中国，CRV是被其寄予厚望的另一款杀手锏。

东风本田合资公司的成立，将意味本田在中国市场布局的完成。在CRV之后，本田的另一款可以和花冠相提并论的车型——思域，也将引入中国完成产品线的布局。