韩皓打算将UrCa的创意复制回中国试水，以此解决未来产业链增值服务问题。

“不，我们当前只在加州，实际上是在硅谷地区展。至于中国实在太过遥远，占领美国市场才是我们最关心的问题。”

卡兰尼克断然否决了韩皓的提议，他们现在也处于摸索阶段，并不会贸然也没有能力开启国际化。

“你的坦诚我很欣赏。既然如此，我打算在中国开启同样的服务。但为了保证公平和尊重你们的创意，在中国公司你们可以UrCa公司名义入股，或者我用额外的100万美金买断你们的授权。

当然，你也明白，现在是网络时代，很快你们的经营模式会流传到中国，这不是你我可以控制。

我们双方所剩时间都不多，世界上的聪明人很多，并不只在这辆汽车之上。”

既然在商言商，韩皓也很坦诚，他并不想过河拆桥，而是给了对方足够选择。

“我需要半天来跟团队协商考虑一下。韩，你确实拥有良好的口碑。”

卡兰尼克没有直接答应，他需要时间来好好权衡利弊。

将韩皓和马斯克送回特斯拉公司后，卡兰尼克赶紧回到了自己公司，召集创始人开会商讨中国人提出的建议。

“中国人实在太有钱了，当他说出100万美金的数字时，就好比从自己口袋掏出1美金。

靠，什么时候我也能达到这样的层次，就不枉费我现在天天工作20个小时了！”

在开始前，卡兰尼克将他和韩皓碰面的详细情况说了一遍。

“韩，可是中国人的富，据说现在身家已经突破400亿美金。我们如果获得他的天使投资，对今后融资上市都大有帮助。”

另一位创始人接着话回答，他对韩皓可是下功夫调查过。

“100万美金虽然很耀眼，但我建议还是要中国公司的股份。不——我们应该两者都要，100万美金能解决眼前困境，但未来可能值大钱的股份也要。”

……

众说纷纭下， UrCa团队达成了初步一致意见，就是尽最大能力保留中国公司股份，同时优先争取更多现金，授权卡兰尼克现场抉择。

经过两次谈判，最终在韩皓离开美国之前，双方达成了合作协议。

1、韩皓以天使投资者身份向UrCa投资200万美金，占据15%的股份，并享有后续优先跟投的权利。

2、UrCa将运营模式授权给韩皓，收取50万美金的买断费用，同时在中国新公司拥有15%的股份。

一个创意就用掉了韩皓250万美金，真可谓是点子值千金了。

机缘巧合下，韩皓已经成为中国互联网的最大幕后玩家。

他控制着新浪网，并同时是阿里集团、腾讯集团的大股东，还投资了不少垂直领域互联网头部企业，可谓是互联网行业的潜在大鳄。

不过要打造中国的UrCa，到底要如何入手，韩皓在回程的飞机上想了很久。

虽然打心底不愿意，但韩皓不得不承认中华集团跟互联网企业相比，还是无法胜任新经济的玩法。

UrCa中国版的建立，他必须寻找新的伙伴加入，并且能拥有足够的营运能力。

要说中国互联网商业运营能力之，当属现在电子商务的领头羊阿里集团，尤其是支付宝出现解决了许多网民的信任顾虑。

韩皓在飞机上就直接用卫星电话打给了阿里老总马杰克，希望双方能合作成立新的互联网出行公司。

富提供资金和车辆，而阿里提供人才，双方共同为中国人民出行尝试开创新的模式。

“让天下没有难做的出行！”

马杰克很快明白了韩皓的想法，如果能将中国庞大的出租车资源利用起来，对支付宝来说将是多大的市场。

尤其手机支付已经成为新的风口，阿里集团急需这样的配套资源。

双方可谓是一拍即合，联手成立新公司，将UrCa复制到中国本土化。

合资公司命名为“快的打车”，注册资本1000万元人民币，其中韩皓占据45%股权，阿里为40%，剩余15%属于UrCa美国公司。

阿里方面从集团内部抽调了一个年轻团队来管理，其中领头的叫程雷，他将负责中国市场的开拓进程。

为了配合UrCa的迅速抢占市场，韩皓将成立一家租车公司，保证不少于4000辆租车配合该公司的展。

在程雷的设想中，“快的打车”将先抢占一线城市的商务租车市场，以此来扩大在中国的影响力。

“快的打车”拥有其他竞争对手都无法企及的实力，一是有中华集团以成本价提供源源不断的新车，二是拥有支付宝担保付款取代繁琐的信用卡支付，三是拥有无可匹敌的互联网导流资源。

跟UrCa不同，“快的打车”一入场就拥有了满级装备，直接大张旗鼓招兵买马迅猛展。