舒尔卡将计划分为两步走。

对德军雷达的压制方面由阿基莫维奇少校负责。

阿基莫维奇少校在集团军任参谋时负责情报收集这一块，执行这任务也可以说是恰到好处。

原因是收集情报原本就是需要在敌后安插眼线、间谍，甚至组织游击队。

压制德军雷达显然无法用正规战斗实现......苏正规军如果能穿过德军防线准确的攻击其内部，那也就意味着苏军能随时打败德军了，这显然不可能。

另一方面，就像阿基莫维奇说的，德军很可能会使用车载雷达可以随时转移，所以用正规军突破德军防线突袭不可能也不现实。

这方面舒尔卡就放手让阿基莫维奇少校去做，因为他没有资源，更重要的还是舒尔卡对压制德军雷达是抱着一种可有可无的态度......能摧毁德军地面雷达最好，如果不能摧毁那也没什么关系，舒尔卡对此没有抱太大的希望。

舒尔卡主要是将精力集中在搭建浮桥上。

搭建浮桥的确不难，先是大批量的将油桶密封。

这工作简单易行，原因是油桶本身就有密封盖，只需要将密封盖固定在油箱上就可以了。

难点就在于它不能用电焊......油桶用电焊很容易出问题，原因是油桶内往往有少量的汽油残存，这些汽油挥着气态汽油并与空气混合，只要有一点火星就可能将其点燃并生爆炸。

解决的方法就是使用胶水将油桶盖粘上而不是电焊。

再将木板往油箱上一绑，然后就完成了。

事实上这工作是在河边完成的，原因是绑好木板的油箱不方便运输。

于是，一车车的油箱、胶水、木板、铁丝、绳索等工具就被运往伏尔加河边。

斯大林格勒的百姓也被组织起来......他们大多都是没来得及撤走的工人，当然也有被临时调来的士兵。

然后现场制作完就直接丢到水里。

木板加铁桶在岸上还有重量搬运不便，丢到水里就是浮在水面上的小木筏，用一根绳索拖着就可以轻松的将它拖到目的地，甚至还有人在岸边就多连接几个这样的小木筏，然后几个人跳上去，拿着桨像划船似的将它带到木桥尽头拼接。

能做到这些的其中一个原因就是伏尔加河水流平缓......它总长3692公里，落差却只有190米。

因为水流平缓所以河中央才会形成那么多、那么长的沙洲，当然这也给搭建浮桥带来了方便。

搭建速度快的另一个原因，就是中央有沙洲。

这对于斯大林格勒的运输原本是个缺点，正因为有这些沙洲，东岸的运输船只能通过一个狭窄的河道往西岸，也正因为有这些沙洲，才使假的两栖登陆船无法跨越而出问题。

但是......

对于“浮桥计划”来说，这些沙洲却绝对是优点。

因为它使浮桥可以同时从四个基点同时搭建：东西岸各一个，沙洲两个。

也就是说，其搭建速度至少要快上一倍。