“为了感谢您今天救了我，我请您喝酒吧？”

戴安娜露出了甜甜的笑意。

她的举手投足之间，都透着一股子特殊的贵气，虽然在张天元看来，这有点做作。

可这或许不能怪这个女人，因为在英国，很多没落贵族家庭依旧从小都要学习贵族礼仪的。

甚至现在很多中国的有钱人竟然都在学这一套，想想也是蛮可笑的。

所谓贵族，不就是表面如白莲花一般，内里却如淤泥一样黑暗的东西嘛。

想想欧洲中世纪贵族干的那些龌龊事儿，张天元就不仅要叹息一声。

不过戴安娜的邀请，张天元并未拒绝。

对他而言，这是自己来伦敦之后的开始，他相信戴安娜肯定有他需要的东西。

比如此时戴安娜脖子上戴着的那串精致的卡地亚项链。

这是一款专门为皇室设计的饰，比起张天元在摊位上买到的那两件可是要出色多了。

当然了，张天元还没有疯狂到直接从女人的脖子上把宝物拽下来的程度。

而且他对这些欧洲的古董并没有太大的兴趣，除非是非常特殊的，一般他都会用来换钱。

他的目标，依然是流失在海外的中国古董。

跟着戴安娜出了市场。

外面的一个停车场里，停着一辆很别致的甲壳虫，这样的轿车在如今这个时代，真得都很少见了。

所以也被成之外老爷车。

至今没有一个公认的对老爷车的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。

美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型列为完全古典车，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，取向偏好美国品牌，欧洲产品则有沧海遗珠之憾。

并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。

市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。

1973年老爷车“定名”后不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。

例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

其实，老爷车在世界是有市场公价的，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等。

有时，车主是否知名也是决定车价的因素。

有一些赛车更强调参赛历史，一些越野车则看它是否上过战场。

老爷车市场正在逐步回温并持续走强。

美国老牌的老爷车拍卖公司巴莱特-杰克逊近3年来的老爷车交易额以平均62.74%的速度增长，2006年已接近1亿美元。

而在其刚刚结束的第36届收藏车拍卖会上，1271辆车的总拍卖价格达到了1.12亿美元，平均每辆车的价格接近9万美元。

与高尔夫等纯粹的休闲方式相比，老爷车收藏不仅同样具有放松和社交的功能，还蕴藏着获得投资回报的可能。

而与玩股票基金等传统投资相比，投资者不仅不用成天担心价格的涨落，还能在娱乐身心的同时坐享期待中的升值所带来的满足感。