媒体们怎么也想不到,一个国产汽车工厂会有这么大的手笔,竟然请來了,世界著名的汽车研团队的总工程师。

在泰克米勒的介绍下,他团队的几个负责人都一一亮相,以前,那个闻名世界的汽车技术压法团队竟然原班人马的來到了津滨一汽。

当媒体们得知,津滨一汽退出的这两款车型是泰克米勒团队研出來的之后,之前那怀疑津滨一汽技术水平的人马上都闭了嘴,都开始跟着一起叫好,一场一开始火药味十足的媒体招待会,成了最后的庆功会。

车展进展的非常成功,两款车一布,新闻刊登出來之后,各地的津滨一汽4s店就开始了预定业务,两天的时间,全国地区总共预定了五万辆,这创下了一个历史新高,光津滨市这一个城市,一天只能就预订出去,三千多辆车。

对于这么一个国产车,刚刚布,能够促成这么多的销量,就连柳红杏也不敢相信。

万事开头难,不过他们的这个头开的非常好,电视上面的广告继续投放,让这个看起來是低端的汽车经常在人们的眼前晃,这样,慢慢的就会有广告相应,慢慢的,他就会家喻户晓,到时候,不仅仅懂车爱车的人知道他,就连那些不知道车的人,也能够熟悉他。

就好比是我们还不了解汽车的时候,不知道什么路虎,什么兰博基尼,什么阿斯顿马丁的时候,我们就已经知道了桑塔纳,捷达,帕萨特。

高端的东西,往往不能赚钱,劳斯莱斯是不是高端,相较于大众來说,劳斯莱斯的车绝对要比大众的所有车都要高端大气上档次,但是最终,劳斯莱斯却被大众集团收购了。

所以,你做高端的东西,不一定赚的比做低端的东西多,央国有一句顺口溜说得好,两个造导弹的顶不上一个卖茶叶蛋的,说的就是这个道理。

车展进行了三天,三天对津滨一汽來说收获不小,不仅仅是有來自4s的订单,甚至还有一些地方的政府单位,直接联系到他们,需要够吗他们的车成为政府用车。

按理说,政府用车应该都经过一些招标的,就算是不招标,只要是符合中央的文件规定,符合党的精神,私下里可以由领导们决定的,但是,他们怎么可能选择这种新出的车型呢,柳红杏一开始还很不理解,后來他想通了,她也算是知道,为什么叶家非要让叶少枫來接手这个津滨一汽。

在别人的手里,这是一个将要倒闭的厂子,但是叶家早已经看出了叶少枫的能力,相信他一定会把这个厂子搞起來,只要他能够把这个厂子搞起來,叶家稍微给他疏通疏通关系,那肯定就不愁销量。

现在国家限定了单位用车的排量和价格,津滨一汽的这两款车都完全符合,而且,国家还支持单位用国产车,所以,津滨一汽出的这狂轿车就成为了和红旗轿车一样,是单位机关采买的主要车型……

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