杨兴嘿嘿笑道：颜部长，你也知道川汉铁路从前清的时候就开始修建，如今虽然高点，那也是没有办法的事情啊。

傍边的四川省长邓孝可解释道：颜部长，这个川汉铁路若不修通，到时候我就是死了，也难以向后人交待啊。

杨兴嘿嘿笑道：颜部长，西部铁路公司除了贯通川汉铁路外，还有什么主张？

旁边邓孝可抢答道：征东，目前川民除了强烈要求贯穿东部的川汉铁路外，另外就是主张修建北进通道。

现在存在一定争议，就是北进道路选择方面。很多人认为，到底应该修到甘肃的铁路，如此深入到大西北，还是修建到陕西铁路，通过陕西进入华北地区。

征东，由于兰渝公路在4年前建成通车，目前川省有0万人在甘肃种棉花。兴公，你知道我们川省虽然是天府之国，但是人口达到5千万以上，而土地则较为狭小。但是西北则不一样，西北地广人稀，非常适合种植棉花。

从前年开始，特别是我们川军进入甘南、青海后，在一些退伍军人的带动下，川民都兴起到西北种植棉花热潮，听说只要花上00个大洋，都能从当地军队手中租赁00亩土地，如此可以大面积种植棉花。

征东，你不知道，种植棉花可是来钱的活，好的年景，纯利就达到上千个国民币，这可是来钱的活。

征东，在那棉花丰收的季节，从甘南到川北的货车赛道，棉花贩子将棉花连绵不绝的运到川北的广元、南充等纺织厂，很多人都说兴公为川民修建了一条发家致富之路。

征东，在棉花种植热潮的带动下，很多人主张川省修建兰渝铁路。征东，在孙文所谓的建国方略中，也提到这样一条线路。

征东，在来见你之前，一些棉花种植大户都这样说，在未来，我们控制区域扩展到整个甘肃（包括目前的甘肃、青海、宁夏），以及更北的新疆，听人说在那可都能种植棉花，前天有人他们专程拜访我的时候说，在新疆负责的哈萨克斯坦，吉尔吉斯坦、图土库曼斯坦等中亚各国，都是棉花生产大国。

征东，若是修建兰渝铁路，川民可以大举进入西北，可以大面积种植棉花，

在年前，我们请颜部长派人考察了一番，兰渝铁路大概就000多公里（现在正在修建的兰渝铁路，大概00多公里，考虑到工程水平，所以比现在增加200公里）。

还有一点，那就是陇海线，如今铁路修过潼关，在这种情况下，将铁路延伸到兰州。

杨兴哦了一声，当即让人拿出地图一，兰渝线，哦，这条铁路怎么是神来之笔。

若是修通兰渝线，四川可以更好的与西北连接在一起啊，怎么前线好像这条铁路没有贯通呢？

要知道，四川人口众多，西北各省，陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆都是地广人稀，若是以四川的人力与西北的土地，社会资源相结合，如此必然是一个完美的组合啊？

那为何前世只修建了宝成线，没有修通兰渝线，着地图，杨兴陷入一片沉思。

考虑半天，方隐隐约约发现，大概这就是中国划分了西南地区，西北地区，若是修建了兰渝铁路，四川将深深影响整个西北地区，如此大概是很多对陕西有深厚感情的人所不允许吧。

想到这里，杨兴好像找到了川省落后的根源，那就是川省荒废就荒废在两条铁路上，一条就是川汉铁路，一条就是兰渝铁路吧。

胡乱思考着，见颜德庆拿着地图，向白崇禧、向何应钦介绍着未来几大铁路公司。