就这样，这艘装备了4座三联装主炮的排水量高达2万3千吨的战列舰正式开工，（船首两座三联装炮塔背负布局，船尾的一座3连炮塔下降一层甲板布局）16门6寸副炮全炮塔化。（伪炮塔，没有换药室）侧线装甲厚度为280mm倾斜19度。（主装甲后还有60mm大倾角穹甲，水平部分为60mm。上甲板水平为30mm。）主装甲带高3.8米。上部装甲厚度150mm，无炮廊装甲，首尾装甲150mm。炮塔正面350mm。炮座320mm炮塔侧面200mm，后部180mm。设计航速20节。设计功率28000马力。船体长170米，宽28米，吃水9.4米。

有人欢喜有人忧。同样在这一天为北洋生产新式战列舰的意大利人就不那么高兴了，因为他们突然发现，自己建造的战舰居然不是最先进！其实呢，这也没啥，你不可能一直都拥有最先进的战舰，即使是称雄四海的英国皇家海军也不敢说自己的战舰一直是最好的，实际上，英国皇家海军很少有战舰可以称为世界第一。

在徐杰那个位面上，纳尔逊时代最强的战舰是西班牙人的三叉戟号4层火炮甲板战列舰。世界上第一艘铁甲舰是法国的武士级，到了十九世纪八十年代法国人的库尔贝级丝毫不比英帝的战舰差。君权未必比德国的勃兰登堡强，比不过法国那些采用了炮塔主炮的战列舰，威严也不如美国的印第安纳级，炮塔化的13寸和8寸炮足够喷死比它大的威严级。而到了无畏时代，当女王耀武扬威出现后，德国的巴伐利亚和美帝的12炮铁乌龟依然在战列线上稳压女王。至于战巡吗，在1战时期，德国吕措夫是当时的绝唱！

但是意大利国民和海军还是对世界第一强战争从自己手指间溜走而感到不满，意大利的报纸和舆论纷纷指责维托里奥因为个人原因而放弃了这艘最强战列舰的建造工作，而将这个荣誉拱手让给德国人。从1890年开始被视为意大利的骄傲的维托里奥在10年后第一次遭到了国内大范围的指责，但是对于这些指责，维托里奥并没有做过多的辩护，只是在一次海军听证会上，维托里奥这样解释他的选择。

“意大利没有过多的资源去实验某种战舰的设计理念，在1890年的时候，一艘热（百度）那亚型防护巡洋舰不过才30万英镑左右，而一艘加里波第级装甲巡洋舰是60万英镑左右，一艘但丁级战列舰则超过了100万英镑，而现在，华夏在我国订购的10炮战列舰的正常卖价已经达到了150万英镑以上，我们为华夏建造的战舰将和我们自用战舰同型，这样可以有效降低成本。在这艘战舰完工投入战争之前，我们谁也无法知道他的性能到底如何，所以，对于某些超出我的见识的设计和技术，我宁可选择更为保守的设计。”

而随后维托里奥又说出了他的担忧：“在实战中但丁级的三联装10寸主炮的散步很不理想，虽然徐先生称可以通过炮术避免散步过大的问题，但是没有经过实战的检验，所以我不敢冒险。使用背负式炮塔同时主炮全中轴布局确实可以最大程度的发扬侧弦火力，但是炮位过高对船舶的稳性造成一定影响。而且为了避免因为两座炮塔位置过近而造成一炮毁掉两座炮塔的情况，炮塔之间的距离必须保证，而这延长船体，进一步增加吨位。到最后，这艘战舰的吨位保守估计都要2万3千吨，而建造如此庞大的战舰，对于意大利造船业来首无疑是一个非常大的挑战。”

还有一个原因，维托里奥没有说出来，那就是，华夏的支付能力让意大利的造船厂有些不满意，在意大利战舰没有打开市场的时候，他们可以低价出售换取声誉。但是当这个牌子已经起来后，对于华夏可以支付的金钱，各大造船厂开始斤斤计较。这不能怪他们，商人就是要追逐利益的，当他们听到一艘2万3千吨的12门12寸舰炮的战列舰，华夏只想支付140万英镑的时候，他们放弃了。

就这样，德国人以低廉的价格为代价获得了同时代中最为强大的战舰设计，而意大利则在权衡后选择了一款偏向保守的战舰，两国可以说各取所需。而华夏海军则获得了第一批4艘新式战舰。而这些战舰在华夏的报纸上有一个响亮的名字无畏舰！好吧，这是徐杰再一次剽窃了英国人的创造。

而这四艘战舰的动工影响的并不仅仅是华夏、德国和意大利三国，一股看不见的超流迅速席卷整个世界。所有对海权有诉求的国家都将目光投到了这几艘新式战舰上，不得不说，徐杰这一步的跨越实在是太大了。从1万4千吨的宁海级战列舰直接到2万3千吨的战舰。而在设计理念和作战方式上更是颠覆性的变革。强调投射量的窒息战法和火炮各自为战的作战方式被扫近了垃圾堆，全重炮和统一火控以及更大的吨位武装了这个钢铁巨兽！还未诞生已经震惊世界！(未完待续。)