当德国人控制着操作有些不便的bf109如同翅膀不太利索的老鹰一般冲下来的时候，在他们眼中原本应该如同笨鸟一般的狐蝠式战斗机突然沿逆时针方向转向，一个个巨大的身影从德国飞行员的视野中一晃而过。当德国人向反方向滚转或者盘旋的时候，他们发现自己的飞机异乎寻常的难以操作，个别飞行员甚至因为转的过快而使机体和发动机发出了一阵阵令人牙酸的声音！很快，强行机动的后果彻底展现出来了，高度和速度迅速下降。并且飞行姿态不稳，就在德国飞行员和这些变故做斗争的时候，那些刚刚躲过一击的狐蝠式战斗机又绕过来了！

（注：p38战斗机的水平机动性还算可以，当初刚碰上时就有不少德国飞行员抱着把对方绕死的想法冲上去狗斗然后被对方绕死的事情发生。而且bf109战斗机确实有高速操作性能恶化的情况。论操作性能，bf109战斗机不如fw190。这倒不是说bf109弱于p38。后期的bf109k凭借db605发动机和嗑药性能还是很可观的，而且如果bf109利用较好的爬升进行bz的话也不错，关键看战术。）

然后身板本来就不太结实，火力也不猛，更称不上皮糙肉厚的bf109战斗机和长于狗斗、火力凶悍、堪称血牛的狐蝠式战斗机打成一团！这种情况下的大规模斗殴极大的限制了飞行员的技术水平的发挥。天知道你躲开一个敌人后，会不会跑到另外一个敌人的枪口之下，历史上德国王牌飞行员不愿意和如同火刺猬一般的轰炸机硬刚正面就是因为这个原因！

于是乎2个中队的bf109战斗机和2个中队的狐蝠式战斗机战在一处！在这种情况下，这些初上战场的德国飞行员能占到便宜才怪！狐蝠式战斗机是没有机翼炮的。所有三门20mm希斯潘诺机炮都集中在机头，这就意味着这些火炮一起射击的时候会形成一个漏斗型弹幕，机头部署武器的效果肯定比机翼放置武器更好。这也是为何德国人钟情于在发动机轴安装机炮或者在发动机上部安装机枪的重要原因。

机关炮的嘶吼声和炮弹的爆炸声顿时响彻天空，跳跃的火蛇在飞机之间翻滚追逐。不时有飞机被狠狠的咬一口。孟凡感到自己的机体轻轻一晃，应该是一发炮弹打中了其中一个机尾。不过得益于双机尾和之间的连接。飞机很快恢复了平衡。除了座舱和发动机之外，bf109战斗机的任何攻击很难对这架粗壮结实的飞机造成致命伤害。甚至于有的狐蝠式战斗机带着二十多个弹孔依然可以安全返航。而bf109在这场狗斗中只要被盯上，三门希斯潘诺机炮打出的椭圆形弹幕就可以轻易的将其撕成碎片。依靠大装药的薄壳弹，一发20mm炮弹就足以将一架bf109的半拉机翼从机体上撕下来，这可是20mm*110mm的薄壳弹，可不是德国人mg151-20的20mm*88mm的炮弹可以比拟的！

不时有德国飞机被击落，运气好点的飞行员还有机会跳伞，而运气糟糕一些的则直接和飞机一起化成一个火球。意识到前锋不敌的德国人开始试图增援。所有护航的德国战斗机开始爬升抢占攻击阵位。而此时，在预警机的引导下，华夏空军的主力已经运动到了德国机群的后方和两翼。当各位指挥官带队从云层中传出的时候，眼前的景象让他们大吃一惊！

“我从来没有遇上过如此好的接敌情况，如果不是对面的bf109战斗机和上面的铁十字告诉我他们是德国人，我甚至怀疑是自己人和我们配合演了一场戏！当我们从5500米的高度上传出云层的时候，对方正从4500米左右的高度上爬升！我和我的中队出现在他们后面，此时从正面看去，你能看见一架架飞机把他们宽大的上部投影暴露在我们的炮口之下，而因为他们选择的是小角度爬升，所有他们依然看不见我们的位置，我们有充分的时间可以在他们爬升时最为脆弱的时候进入战场，然后像打一群呆鹅一般把他们一个个干掉！”华夏第一个一日王牌韩云天在日记中这样激动的写道，而正因为这次交战，他在一天之内击毁了6架飞机，单纯凭一天的战绩成为一名王牌飞行员！

“这绝对是个意外，如果我信神的话，我宁可相信是神明指引我做到的。”作为这场空战的直接指挥者，导演了第一次季风大屠杀（得名于德国人的行动代号）孙鑫曾在私下场合不止一次这样评价自己这次行动。他根本不可能通过预警机的情报来判断德国人会采取何种行动，能让数个大队的飞机几乎同时赶往战场就不错了，管好自己人都不容易，更别说管德国人了。最为合理的解释就是，德国战斗机机群的爬升时间有些长，而且正好让华夏机群碰上了，结果导致了德国空军自成立以来，单位时间内损失飞机最多的一次战斗。

德国人事后也是这样认为。为了和慢速攻击机一起编队，所有的战斗机的飞行速度都不高，发动机处于怠速状态，这时候突然接到命令说前面的哥们扛不住了，该你们上了，所有飞机都需要一段时间让发动机逐渐提高输出功率，然后带着300l的油箱开始缓慢爬升！没错，是带着油箱爬升！这次作战距离有点远，而且是和特别能耗时间的华夏空军作战，所以除了立即去支援的战斗机中队直接扔掉油箱抄家伙上去之外，剩余的主力都是带着300l的油箱以小角度向上爬！bf109战斗机在没有负载的情况下低空爬升率非常可观，但是现在，带着副油箱、发动机开始处于怠速状态、还要保持一定速度、爬升不能太快。在这些因素的共同影响下，德国机群的高度提升完全可以用蜗牛来形容！至于bf110吗？这东西本身爬升慢的就像一个乌龟一样！

感谢书友zhouyu1976的打赏~~~，以及书友anhei016、athlon9527、飞翔宝贝的月票支持~~~。(未完待续。。)