马尔塞尤等德国飞行员驾机追击了十几公里后便都撤回了，一方面是己方的舰队还需要自己保护，另一方面也因为打了这么久，这些飞机上携带的弹药也都消耗得差不多了。

虽然对放走了估计有200架左右的敌人飞机而深感遗憾，而且德国战斗机也有超过30架被击落（飞行员损失15人），但是几乎每人都有战果的辉煌胜利还是令大家的脸上都洋溢着笑容，尤其是“海航之星”马尔塞尤更是击落9架敌机刷新了德军乃至世界空战史上单次空战的新纪录、几乎每次开火都有斩获的超高效率，令他那些同样个个才华横溢的战友无不叹服。

可就在这个时候，马尔塞尤的座机却突然冒出一股黑烟，他有些气喘地在电台里说道，“易北一号起火，座舱里充满了烟，我什么也看不见！”

眼睛被浓烟熏得几乎睁不开的马尔塞尤没法继续驾驶飞机，只得选择了跳伞，反正此时他距离己方军舰不远，搜救应该不难，然而当马尔塞尤抛掉座舱盖跳出来之后，降落伞却没能打开！马尔塞尤像石头一样笔直地坠落了下去，虽然跳伞时飞机的高度已经降低到几百米，但跌落的巨大动能依然足以让海面变得如同水泥地一样坚硬，马尔塞尤甚至连惨叫都没喊得出来，就已经摔得粉身碎骨了......

在次数并不算很多（相对于德国空军飞行员的出勤率来说）的战斗中取得了达到超级王牌飞行员水准的207个击坠数，而且还是死亡率远比空军更高的舰载机飞行员，马尔塞尤无疑是天才中的天才，然而，这位世界空战史上都排得上号的超级天才，却以自己的生命再次说明了二战时期飞行事故的频繁。即使是德国这样的高度工业化国家，因此而死的飞行员也多得难以计数，而起降危险性更大的海航尤其如此......

事实上，在马尔塞尤之前，已经有3位历史上的德国超级王牌死于事故，其中一位更是还没有打下过敌人的飞机，就已经“出师未捷身先死”了，难怪后来哈特曼在写自传时认为飞行员想要成为超级王牌最重要的不是天赋，而是命大......

马尔塞尤的早早殒命对于后世的军迷来说是不小的遗憾，但对于这次大海战来说，却还不足以产生明显的影响，双方舰队的实力和两位主帅的决策才真正决定了这场大战的走向。

就在美军第二波攻击机群转向德军5艘航母所在的后卫舰队的时候，从德军5艘航母上起飞的180架舰载机也在己方预警机的引导下扑向了敌人的航母编队。而魏格纳之所以敢派这么点飞机去主动攻击数量远超自己预期的美军航母，并不完全是因为他崇尚进攻，更因为德国的科学家又给他提供了一种新的秘密武器......(未完待续。。)