这一点，除了一些比较复杂的部件，比如车轮的輮制还需要掌墨师傅之外，其他部件的制作，只要是能熟练使用工具的工匠都可以轻松胜任。

而且这种标准的制定，可以使每个工匠jing细分工，单人只负责车体上一个部件，而不用再耗费很长的时间去熟悉一个个部件的制作，这样工匠的熟练程度提高之后，必然会大大提高产量，也为以后马车的量产提供了可能。

产品标准化与分工jing细化是传统工业向现代工业发展的一大趋势，顺着这一趋势发展下去，迟早会有生产线问世！作为一个穿越者，沈重清楚地知道这种发展趋势，但现在这些小作坊甚至还不能被称为传统工业，只能被叫做手工业，自然不可能知道这样jing细分工的好处，所以掌墨师傅有些抵制也是很正常的。

既然这个时代还没有走到这一步，那就让自己这个过来人，提前打开一扇小窗，透过一点清新的空气给这个时代吧！

这种生产方式能够更合理的实现资源的优化配置，虽然现在还不能达到后世一个螺丝都有专业生产厂家的那种jing细化程度，但早一天出现，对这个帝国就会多几分裨益。

想想后世那些跨国企业，就是凭借着这种生产方式，全球采购全球生产全球销售，建立起来一个个呼风唤雨富可敌国的商业帝国。

一想到这些，沈重就有些心怀激荡，不知道这种生产方式的提前出现，算不算在这个世界上留下了一点属于自己的烙印？

可能过不了多长时间，蔚州的马车行业就会发生翻天覆地的变化——到时候，一些有实力的作坊会走向产品上游，专注于马车的研发和组装，并向一些小作坊定制配件，一步步发展起来，成为马车成车生产商。

而另一些一些小的作坊为了节省成本和人力开支，很有可能裁减一部分工匠，转而专注于生产马车的某一项配件，比如，车辕，车轴，车厢等马车的各个部件，成为这个产业的下游厂商。

当然，这些只是沈重心中的一幅美好蓝图，没办法跟任何人讲，也没人能听得懂这些。

和掌墨师傅商定马车标准细则之后，在门口噼里啪啦放了几挂鞭炮，又和所有工匠一块吃了顿开工饭，木轩坊就算在沈重手里重打锣鼓另开张了。

一口气又招进了一百多名学徒工，作坊中的人数激增，本来还显得有些空旷的作坊中，顿时拥挤了起来。

这些新招来的学徒工基本上没干过木匠这个行业，但当初席大生招人的时候，在沈重的嘱咐下，并不看重这些学徒工的基本技能，而是更注重这些学徒工的学习能力。

因为他们从来没有接触过木匠行业，所以就像一张白纸一般，可以随意挥毫，对于沈重来自于后世的那些理论也更加容易接受一些。

也正是因为这个原因，沈重现在将作坊中的工人分成了两拨。

作坊西侧三间厢房里，石大力和他煽动过来的三个掌墨师傅，一人手中拿着刚刚出炉的标准细则，另一人则拿着一块已经制作好了的车底板，正对下面一群学徒，详细讲解着制作的方法工艺和尺寸要求。

古代匠人地位低下，技艺的传承都是师傅徒弟之间靠着口口相传传下来的。

这种群体培训的形式也是第一次出现，石大力虽然看上去有些木讷，但说到自己的专业领域，还是能够滔滔不绝，他起初还有些不适应，但一段时间下来之后，就有些喜欢上了这种感觉。

少东家说什么“师者，传到授业解惑也”，自己现在干的就是这个，石大力在讲台上一边用自己憨厚的嗓音侃侃而谈，一边在心里想道。

咱们这些苦哈哈的工匠，今天居然也能登上讲台，面对着一帮学徒侃侃而谈，以前啥时候有过这样的机会？

一群工匠在木轩坊突击培训了三天，就被沈重拉到了旁边的解料间，一群壮棒小伙子，人手一把鲁班锯，先从最基础的拉锯扯锯开始，吭哧吭哧在作坊里忙碌起来。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实践中去摸索，在实践中去成长，被沈重运用到了这里，因为留给他的时间不多了。

从接下冯吉顺的订单到现在，时间已经过去了十天，进入腊月之后，ri子就会感觉过得飞快。虽然说磨刀不误砍柴功，但看着ri子这样一天天飞逝，沈重心里还有有些着急起来。