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由于武浩这艘货船各种手续早就已经准备齐全，所以他从操控着货船离开码头到驶离港口数十海里也没有遇到什么异常情况，例如检查之类的。

而只要武浩能够安然无恙的把船开出了华夏领海，进入的公海海域之后，他也就不用担心什么了。

海上的航行对普通人来说虽然是十分的枯燥，但对武浩来说却十分的轻松，因为他在最开始把货船驶出港口，来到宽阔的海域他就离开了驾驶舱，并给船设定了一条航线进行自动航行。

当然这艘货船上面虽然有自动导航系统，但是想要完全做到让船只进行自动航行也不可能，武浩的这个自动航行是完全建立在他拥有念力的情况下进行的。

因为他的念力覆盖范围可是足足有1000米的范围，也就是说，他无论是在船上的任何地方都可以随时的操控货船进行十分安全的航行。

所以既然他不用一直待在驾驶舱，那么在这段无聊乏味的海上航行途中他就可以开始着手改装货船了，等他把货船完成了基本的一些改装，然后在做好了精准的定位，那么他就可以自由的往返货船于基地之间，运输之前准备的那些高精密元器件和设备仪器了。

而用于改装货船的基本材料现在已经全部在货船的船舱里面，也就是那些武浩早在前几天就准备在码头仓库的各类材料和物资。

这些材料最多的无疑是各种规格的钢材了，有钢梁、钢板、钢管等等。而这些钢材的质量都是目前市面是最好的钢材，这些各种规格的钢材总共加起来足足有11000吨的数量。

而这些钢材的规格和数量是武浩之间早就根据货船计划好的，虽说这数量看似庞大，但对这艘满载量搞定65000吨的货轮来说。这点东西只是小菜一碟。

再加上钢材本身就比较重，而所占的空间却没有多少，因此正个船舱目前还很大的空间。

而除了这些钢材之外，还有其他一些铝、铜等金属材料，以及其他数量不等的各类辅材，比如粗大的电缆等等。

而这些所有的货物总共的重量加起来差不多有22000吨左右。按照武浩的改装计划，这艘满载量六万五千吨的大船，改装完成之后，最多还能够载两万吨货物。

不过一旦船舱的内部空间全部改装完成，也没有什么多余的空间用来装载货物了，所以这个问题就完全可以忽略了。

船舱内。武浩的工作效率也十分的迅速，只见原本那些工具设备在武浩的念力操控下，仿佛是赋予了它们生命一般，开始该干嘛的干嘛，一会儿切割、一会儿焊接，看似杂乱但又十分有规律。

“按照目前的速度，这艘货船想要全部改装完成。最快也要半个月，如果期间耽搁一下，差不多要1个月的时间。”当货船驶出了华夏领海，进入的广阔的公海之后，武浩就让货船开始慢速航行，在货船改装期间他并不打算把船开离华夏太远。