第九百五十八章 三国同盟(七)(1 / 2)

就在纳来颂等人还在学校里参观的时候,伊朗代表团也已经进入了中国境内——————确切的说,是中亚地区。

自从国社政府占领了中亚之后,整个中亚地区就被国社政府划分为了五个行省。分别是面积最大的哈萨克行省、吉尔吉斯行省、乌兹别克行省、塔吉克行省和土库曼五个行省。

这也是为什么直到现在为止,伊朗铁路靠近中亚的那一侧,铁路不过刚刚修入伊朗境内的最大原因。

过去俄国的确是在中亚地区修了铁路,这也是为什么在达达尼尔海峡战役失败后,国社政府会向英国提议,在尽可能短的时间内,修一条从兰州通向新疆,并且与俄国中亚铁路相连的铁路的关系。

因为当时俄国已经在中亚修了铁路,那么只需要有人给予国社政府一定的资金支持,让国社政府能把铁路修到中亚去,两条铁路就能相连。

而如果俄国人能同时从中亚修铁路的话,必然可以加快这一进程。

当然,国社政府当时要求修这条铁路的目的,肯定不会是象他们对英国人说的一样。是为了协约国的事业,而愿意帮助俄国一把——————尽管这个理由的确挺让英国人感动的,毕竟谁都清楚俄国人对土地的贪婪,过去也就算了。至少距离还稍微远一些,但是随着铁路的修筑,俄国对于新疆这块土地的贪婪肯定也会与日俱增。

等到战争结束的时候,按照英国人的判定,恐怕也就是俄国人对中国动手的时候了。

而在当时的人们看来,毋庸置疑,即便在这场战争当中,中国的实力的确是提升了一些。但也绝对不可能会是俄国人的对手。毕竟那可是数以百万计的灰色牲口啊,尽管那些灰色牲口对付德国人似乎不是很行的样子,但是对付中国人应该还是没问题的——————当然。这也是源自于白种人的骄傲。

虽说当年的日俄战争俄国的确是输了,但是实际上俄国根本就没有伤了筋骨。而且那也是因为俄国当时的力量并没有集中到远东的关系。要是等到西伯利亚铁路通车,俄国人没有了后勤问题的话,那么日本人恐怕就很难能取得胜利了…

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自然,谁也不可能会想到,俄国居然会在战争还没有结束的情况下,就因为自身的问题而崩溃。

结果,却让中国占了这么大的便宜,最后顺着中亚铁路和西伯利亚铁路。几乎占据了俄国三分之二的领土。

尽管这一军事行动的确是冒了很大的风险,但是却证明了严绍的眼光。而凭着这些土地,也几乎可以奠定未来中国百年的霸业。

甚至可以说,只要不是全世界所有的国家都针对中国。那么只需要再给中国二三十年发展的时间,中国将毋庸置疑的成为全世界最强大的国家。

而这二三十年的时间,主要就是用来对国内以及新占领的,诸如中亚和西伯利亚等地区进行发展。

这些地区,的确是缺少发展。

西伯利亚就不用多说了,过去曾经说过,这个地区在沙俄时期一直是被当成殖民地来对待的。后来随着西伯利亚铁路的通车。情况或许会变得有些好转,可惜却偏偏处于战争时期,当时的沙俄自身经济已经快要崩溃了。又哪里有余力对西伯利亚进行投资?

而等到真的崩溃之后,就更不用指望投资的事情了。

原来的历史上西伯利亚是等到苏俄掌权了之后,才得到了相当程度的投资与开发。这个时代肯定是不用指望了,就连西伯利亚尚且如此,更何况是中亚。

虽说中亚铁路早早的就已经通车,但实际上仅限于一些比较重要的地区。至于较为次要的,比如说土库曼等地区,这完全不需要指望。

换而言之,整条铁路至少有相当一部分的距离。是在中亚地区境内修筑的——————万幸的是,整个中亚地区几乎都是平原。就算是有些比较困难的地势也完全可以简单的绕过去。

也是因为这个关系。所以铁路才能修入伊朗境内。

不然的话,想要修入伊朗境内。恐怕还不知道需要多少时间呢。

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尽管目前铁路才刚刚修入伊朗境内大概一百多公里的样子,不过乘着火车的感觉,还是令哈桑等人兴奋不已,毕竟这可是伊朗历史上第一条长程铁路——————现在伊朗境内虽然也有一些铁路,但是却没有一条长度超过一百公里的,当然,没算上现在的伊朗铁路。

“这些中国人的效率的确很高啊…”看了远不远处一列载满了工人还有钢轨的列车,坐在哈桑旁边的一个随员忍不住感慨的道。

这一路上,可是让他大开眼界,尤其是在最初乘车的地方,到处都是正在忙碌的中国工人。这些工人几乎可以在一个小时的时间里,就修出差不多一公里长的铁路来,这样的效率实在是令他忍不住叹为观止。

其实何止是他,就连哈桑也忍不住惊叹起来。只不过作为代表团的团长,哈桑总是要有些矜持才可以,所以表面上才没有显露出些什么来。

“接下来,恐怕还有更多值得我们去看的东西呢…”看着车窗外面飞速倒退的那些东西,哈桑轻声开口道。

这次他已经有了一种预感,那就是自己将会在中国大开眼界。

而事实也的确如此,随着代表团不断的深入,先是整个中亚地区最为繁华的城市阿斯塔纳。在那里,哈桑见识到了经过两年的时间发展之后,阿斯塔纳的最新变化。

虽然那里并没有像内地的,诸如上海或是天津等大城市一样的摩天建筑。但是零星的二十层高的建筑,还是让他们忍不住几乎把颈椎病给仰出来。

更何况那些最新修建的公路,和其他一系列现代化的设施。这些都是哪怕是在德黑兰也看不见的东西。

事实上现如今的阿斯塔纳也的确要比过去繁华了许多,这不仅是因为国社政府对这里的投资。更是因为大量内地百姓的迁入。

毕竟国内的土地兼并问题还是很严重的,之所以现在还没有被凸显出来。一方面是因为工业的发展,使得大量的劳动力可以到工厂里务工,其次就是农业税的减少,令相当一部分的农民生活水平得以提高。

而且尽管有相当一部分的黑心地主,依然维持着自己五成左右的租子,但是毕竟还是有一些士绅做出了改变。

这些也都掩盖了国内的一些矛盾,只是。矛盾可以掩盖,可是土地的问题却是没办法解决的。唯一的办法就是寻找新的土地,但是这么多年下来,说实在的,尽管不是说所有适合做耕地的地方,都已经变成了耕地,但恐怕也差不了多少。

而且随着城市化和工业化的发展,恐怕还会有更多的土地从原来的耕地变成建筑。

到那个时候,土地问题只会变得越来越严重。虽然也可以通过把人都弄进工厂里来解决这个问题。但是短时间内,严绍毕竟还没有能力提供如此多的就业。所以,找到更多的耕田也就成了唯一的解决办法。

这无论是中亚地区还是西伯利亚地区,显然都有着大片待开发的耕地。

尽管这些地区的耕地和一些高产区相比。始终还是有那么一点差距,但是养活人却是绝对没问题的。而且考虑到地广人稀,即便是没人赠送十亩地,那也依然有大片的土地处于空闲状态当中。

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