现在，为了抢时间，河南、河北的许多商人都愿意雇佣当地的运输公司用汽车运输，这让太原地区的运输公司生意十分的兴隆，许多公司都抓住时机，开始扩大规模。只不过国内不产汽车，他们只能从国外购买。

从国外购买的欧美的汽车，不仅价钱高，关键的问题是，还要等很长的时间，出现问题还没地方说理去。

现在好了，太原就能制造卡车，不仅价钱低，而且还可以在半年内提供免费修理服务，这让这些运输公司的老板们乐得不行，抢完了这几十辆还不算，商人们已经开始大量预定了，仅现在的订单就排到了明年。甚至还有闻风而至的平津、山东、河南的商人们前来预订。

贾景德曾建议扩大“铁马”卡车的产量，以这样的势头，“铁马”卡车很快就可以行销全国，销路绝不会成问题。汽车制造厂很快就会成为又一个盈利的拳头产品。这个建议让箫国栋也有些动心，可是在宋哲武那里却被坚决地挡了下来。

在当前，宋哲武最需要的是载重量大，越野能力强的军用车辆。

拥有十个轮子、载重量达五吨的“彪马”，以及越野能力出色、适合在各种地况快速行驶的“幼虎”才是宋哲武所急需的。也正因为如此，汽车厂的生产能力几乎都被这两款车所占据。

在太库铁路没有建成前，不可能在南蒙的白云鄂博矿区和北蒙的大型矿区附近或者新建的城市里修建大型工厂，满足军需。在此之前，北蒙部队的所有军需物资、国防建设材料，甚至部队调动、兵员补充，都需要由太原行署用卡车运输过去。

因为太原行署和北蒙间路途遥远，宋哲武购自国外的车辆损坏率很高，以至于现在运力十分紧张。

尤其是，“九一八”事变迫在眉睫，按照宋哲武心中的计划，他会从北蒙出兵东北。那时，大量的武器弹药都需要用卡车来源源不断的运输到北蒙，保证部队的后勤供应，那时后勤的压力会更大，需要汽车的数量也要更多。

既然自己有了坚固结实、越野能力出色的自己的“彪马”卡车，就必须要优先满足部队的军事需要。所有，现在月产80多辆的“彪马”卡车，都被交给了箫国栋直接负责指挥的北方边防长官公署直属的运输部队。按照宋哲武的计划，以后还要逐渐给各部队配备足量的“彪马”十轮卡车，以提高部队的机动能力。

而四轮驱动的“幼虎”吉普的产量也一定要保证，他可是战争中人员运送和侦察的最好运输工具。

现在汽车厂已经在研究流水线生产管理方法，并计划在二期规划中开始使用，那时他的汽车可就不会是月产几十辆这个数量了。

宋哲武并没有把他的“幼虎”拿出去显摆，现在也更不会拿出去卖，除了配属给在太原行署和南蒙的旅以上部队军官使用外，其余的也都送到了北蒙。

当然，他的北方边防长官公署也配备了十几辆，宋哲武现在每次外出，都会很拉风地坐着他的专用“幼虎”。

因为坦克一时还无法投产，为了不使生产设备闲置，宋哲武要箫国栋安排生产王动设计的铁牛牌拖拉机。

只是，有一个问题，那就是现在是不会有人购买他的拖拉机的。

这不仅是因为太原行署现在已经进行了土地改革，各家的土地都很少，几户共用一头牛也就足够了，根本就不需要拖拉机这种昂贵的现代化工具。而且，不仅是太原行署和绥远、南北蒙的地主们，就是全国各省的大地主们也一样不需要，因为所有的大地主几乎都把他们的土地分散租给了农民，他们只管到时候收租子，至于佃户们是如何耕种的，他们可不需要艹那个心。

虽然如此，可是宋哲武也不会闲着没事干，生产一点用处也没有的拖拉机。拖拉机，他还是有用处的。

原本宋哲武只准备在开垦的荒地上成立一家示范农场，示范并最终推广新式农业技术。可是随着大量荒地的开垦，冯锐建议，开垦的荒地不再发卖，应集中起来，在农委会下成立农业公司，设立众多的官办示范农场，形成规模效益。

这样不仅一样可以安置大量的灾民。而且，因为集中管理组织生产，更便于灾民的安置和粮食、畜牧养殖业的发展。