1918年7月中旬，总部设在中国北京南苑的中华福道汽车公司，国产最新型号的中华fd-18轻型坦克正式下线，而之前，到了1918年7月初，中华福道汽车公司的产能已经扩大具备月产道奇军用卡车1500辆、fd-17ii型轮式装甲战车1200辆和中华悍马越野车1500辆的能力。

而中华福道汽车公司的坦克分厂、装甲车分厂和汽车分厂如雨后春笋一样围绕着南苑汽车工业基地建立了起来，引擎分厂也扩大了三倍以上，中华福道汽车公司成为亚洲最大的军用/民用汽车制造集团。

而1918年4月底定型，五月开始正式投产的中华悍马越野车，在整个五月份生产了800辆、到了6月份则生产了1200辆、预计七月份的产量将确保达到1500辆。

这款中华悍马fj-18型越野车，基本性能参数如下：

1、装备福特2.9排量直列4气缸风冷式引擎，

2、4x4驱动，三速变速器，

3、车身低矮，底盘用钢材一次成形压制，前后轮桥式弹簧钢板独立悬挂，

4、整车自重才860公斤，车长3米，高1.87米，宽1.57米，

5、最大时速80公里，载重450公斤。

6、既可以作为侦察/指挥车、又可以搭载机枪作为火力支援平台，安装枪架和气冷式7.62mm口径m1917a3勃朗宁重机枪，也能安装新12.7mm大口径型m2勃朗宁重机枪。

中华悍马fj-18型越野车事实上成为联军侦察部队和连以上指挥员的基本座驾，全面优先装备了西进的联军中国主力部队，当然，随着联军的整军和融合，混编后的中央方面军各步兵集团军也将陆续装备这款前线联军将士最为羡慕和热爱的“宝马”坐骑。

在联军最早在新西伯利亚成立时，联军中的中国第三集团军装备的中华悍马fj-18型侦察指挥车已经让日本陆军各级将领看得眼热心跳，要知道日本第三军这三个师团，可是连旅团长还都骑着马没有车的主，而联军中的中**居然是个把这短小精悍外形霸气的悍马指挥车配置到了营连长一级，这叫帝国陆军骑着马的武士指挥官们情何以堪？！

中日同盟的成立使得日本第一次摆脱了资源匮乏给举国发展带来的压力，早在五月初，中美任丘油田的第五口深井“中美五号”钻探成功，井深3328米，日产原油1200吨，这让这样任丘油田已经同时拥有五口高产油井，加起来日产原油6700吨，合46900桶，年产原油240万吨以上，中国对日本的原油出口也大幅度增加到了每月20万桶以上。

整个亚洲都被中国任丘油田开采的石油和生产的燃料点亮了夜空，日本的各大城市和乡村，拜中日同盟中国老大哥供应的优质低价石油和燃料所赐，夜晚的灯火也灿若星河的亮堂了起来，中国生产的任丘优质煤油成为整个亚洲地区的民用灯油和燃油当仁不让的首选。

而且到了此刻1918年7月下旬，中国鄂尔多斯的焦煤和白云鄂博的铁矿石已经可以各自通过90公里的铁路支线，汇聚到包头钢铁基地进行冶炼，和宣化钢铁基地一样，中华钢铁公司包头钢铁基地的火力发电厂、炼铁、炼钢、炼焦等分厂已7月底开始先后投产，试投产的白云鄂博铁矿一期工程年产铁矿石120万吨。

而包头炼铁厂除了第一座450吨高炉已安装生产之外，第二第三座450吨高炉在7月下旬也提前完成了安装调试投入生产。日产生铁达到了设计中的1500吨，预计年产生铁45万吨以上。

包头炼钢厂第一期建有140吨平炉四座，年产钢20万吨，而用于冶炼合金钢、炮管钢和工具钢5吨电炉四座，年产合金钢、炮管钢等特种钢材7500吨，第一期工程已于7月底前全部完工并达到预期产能。

下半年将继续开始包头钢铁联合基地的第二期工程，到年底前将把铁矿石产能扩大到年产180万吨，生铁和粗钢的年产量俱都翻番至90万吨和40万吨，电炉特种钢则提高到年产1.5万吨。

宣化钢铁基地的钢铁产能有力的保障宣化兵工厂的军火武器弹药生产、中华福道汽车公司的引擎、坦克、装甲车和汽车的生产，以及中华飞机制造公司的引擎和飞机生产。

当然七月最大的喜讯依然是首推中华fd-18轻型坦克的正式下线，作为用来装备和组建坦克旅的神兵利器，中华fd-18轻型坦克的提前诞生，和宣化兵工厂提前完成了m1918型-37mm新型高射/坦克炮的研制有着密切的关系。

早在1918年3月，在从美国引进了50辆ft-17雷诺轻型坦克样车后，同时也随着3月底，宣化兵工厂的75mm山炮、75mm野炮、150mm榴弹炮以及60mm和81mm两种迫击炮的仿制成功，当时王庚给兵工厂新出的题目：就是在法国雷诺ft-17轻型坦克上所使用的37mm短管炮的基础上，研发一门新型的37mm口径的高射/反坦克两用炮。

由于法国那个雷诺ft-17轻型坦克上用的37mm短管榴弹炮的低初速，导致它的贯穿能力几乎没有，只能对暴露在工事外的人员和轻型工事造成杀伤，而王庚当时提出的要求是，参考法国这门37mm的短管炮，加上法制哈乞开斯37mm速射炮的基础，加上75mm山炮（加农炮）的基础。

中国宣化兵工厂的炮车间必须在以上基础上，研制一门中国产新型37mm的高射/反坦克两用炮出来，加长身管和改进弹药显然是提高膛压、初速和射程的关键，王庚要求研制中的37mm高射/反坦克两用炮最大射高不低于5000m，在平地上1500米内能击穿48mm厚的装甲。

更重要的是，这门炮的重量将不得超过450公斤，射速则不低于每分钟20发。王庚参照的主要依据是前世一战后各国普遍装备37mm口径反坦克炮的参数，在此刻的1918年，无论是协约国还是同盟国，都还没有专门的以穿甲为主要攻击方式的坦克和反坦克炮出现。

当时如果不是为了迁就研发中的中华fd-18轻型坦克设计全重六吨的重量，王庚本想直接设计一门75mm口径的高射/反坦克两用炮出来，可那样一来，这炮的重量至少也得2.5吨以上，在全重才6吨坦克上装2.5吨重的坦克炮，那完全是小马拉大车，对一贯强调机动力的参战军而言，则只能先放一放。

不要小看37mm口径的高射炮，作为小口径高射炮的经典之作，在王庚前世，知道一个世纪后，37mm高射炮依然是预备役高炮部队的主力武器，同样，在王庚前世，那个二战爆发的前期，在重型坦克出现之前，37mm的反坦克炮依然是最优秀的反坦克武器。

宣化兵工厂炮车间的美英法工程师和设计师，和陆军部兵工署为宣化兵工厂从全国各地兵工厂调集收罗来的中国兵工专家们，挥汗如雨日夜奋战，组成十多个小组进行不同部分的技术攻关，在进行了大量的实验和试验的基础上，前后花了三个月的时间，终于根据王庚的要求设计出了新型的37mm口径系列高射/反坦克/坦克炮。

在新型37mm炮系列研制的过程中，由于之前12.7mm大口径m2勃朗宁重机枪已经提前问世并正式在联军中列装，因此宣化兵工厂首先完成射击定性的是中华fd-18轻型坦克亟待装备的37mm坦克炮。

被定型为m1918-37-t的37mm坦克炮性能参数如下：

1、炮管口径：37mm

2、炮管身长：1739mm（l47，身管长度是口径的47倍）

3、全炮重量：372kg

4、操作人数：2人（一名装填手、一名车长/炮长）

5、高低射界：-5°to+25°

6、射速：15发/分钟

5、炮弹出膛初速：762m/s(2,500ft/s)