这俩人在十六混成旅时一个是团长一个是营长，宋哲元的升迁要说比着其他几个十六混成旅出来的营长们来说可不算快，李鸣钟这会儿心里倒还真是有点七上八下忐忑不安，要是被几个后辈刚出国参战的家伙抢了机械化集团军和装甲集团军的指挥岗位，自己和张维玺、熊式辉还有孙良诚可算是起个大早赶个晚集了！

这会儿不但是李鸣钟心里忐忑患得患失，就是孙良诚、张维玺和熊式辉何尝不是如此，不过之前总司令还真没透个口风出来，这帮人还真怕被宋哲元们抢了机械化集团军和装甲集团军的头筹，几个人眼巴巴的看看会议桌上首坐着的联军总司令，又瞧了瞧蒋鸿遇和蒋方震的脸上的神色，试图瞧出个端倪来。

这边日本田中义一也是暗自咬着个牙，心里盘算着，三个师团都打散混编到6个步兵集团军里头去了，这中国王又不说任命自己为联军副司令，难不成，居然把我田中这个堂堂的陆军大将下放到下面去指挥集团军？？日本第一军司令官阁下百思不得其解。

“诸位，由于中国国内的坦克和装甲车生产数量远远不够全部满足联军编组配置的需要，因此在第一阶段混编完成6个步兵集团军的基础上，第二阶段首先保证4个机械化集团军的编组能够顺利完成，至于第三阶段的坦克集团军，只能暂时先搁置一下，至少在8月份，组建坦克旅的希望是有点渺茫。”

联军参谋长蒋鸿遇接过了话茬，作为联军参谋长兼后勤司令员，他对整个中国国内兵工军火的产能了若指掌，中华福道汽车集团公司的坦克分厂，七月份已完成500辆fd-18开拓者轻型坦克的生产，8月份预计产量800辆，9月份能达到1000辆。

而实现这一切的基础，都在于之前王庚用一年的时间基本打造起了一个完整的钢铁、石化、汽车、飞机和兵工生产体系，而福道汽车公司甚至从美国的福特公司高薪聘请了2000名熟练的生产技术骨干来南苑工作。

到了1918年7月份底，位于北京南苑基地的整个中华福道汽车集团的总产能已经达到月产各类型汽车/装甲车/坦克等车辆3500辆，各型引擎3500套的能力水平，但这事实上还远远不够用。

比如说在1918年7月的中华福道汽车制造集团公司的生产计划表上，3000辆月产能被细分为中华fd-18型开拓者坦克500辆、中华fd-17ii型轮式装甲战车800辆、道奇一吨半军用卡车800辆、中华fj-18型悍马越野车800辆、其他各型车辆600辆.

扩大产能的事宜早已经摆上了议事日程，可选的方案有两个，一个是转让生产技术和专利，让日本的汽车企业也生产道奇卡车中华fd-17ii型装甲车和fd-18开拓者轻型坦克，问题是日本的资本家们不愿意，中国廉价的原材料和劳动力使得日本工厂主和企业源源不断的跨洋过海到中国来投资办厂。