民国四年（1915年）秋季，毕业的时候，李藻麟因为飞行科和学科考试成绩优异，升任少校航空连长。时值袁世凯准备派其心腹陈宧（二庵）出任四川将军，并统帅一支劲旅入川，以镇压西南反帝制势力。最初，拟派贾德耀所属第15混成旅随陈入川，但贾德耀索要15万元开拔费，袁世凯认为要价太高；而第16混成旅冯玉祥只要10万元，遂改派冯旅入川。

同时，令派李藻麟率领所属航空连随军出征，以壮军威，李藻麟的航空连受冯玉祥节制，可见，李藻麟和中国王以及中国参战军的之间那可是源远流长，这老冯的第十六混成旅日后就是王庚组建参战军的基本老底子呀！

当时，李藻麟的航空连配备法式飞机三架。启运时，飞机均拆卸装箱，由京汉铁路运抵武汉，然后装船，逆水而上到达重庆，再由旱路运抵成都。历时一个月。机场修建竣工后，飞机组装调试，经过试飞，又进行了一次隆重的飞行校阅仪式。四川将军陈宧、参谋长张联棻、旅长冯玉祥等均亲临现场观看飞行表演。四川人亲眼目睹飞机翱翔于蓝天，实始于此时。

在航空连以后的飞行中，曾发生过一次严重的安全事故，一天，李藻麟正驾机飞行，发动机突然发生故障，飞机失控，迅速下落。在这千钧一发之际，李藻麟竭尽全力控制下落方向，使飞机一头栽到一棵大树上，由于树干挺拔、枝叶繁茂，竟将飞机托住，奇迹般形成一次“软着陆”，避免了机毁人亡。

事后检修过程中，最棘手的是发现汽缸出现细小裂缝，机械师对此无能为力。李藻麟决定求助于成都金垠作坊的老师傅，也就是小炉匠，李藻麟觉得他们经验丰富、或许能解决问题。一位老师傅真是不负重托，他用极细的银丝把汽缸裂缝填实，然后焊接打磨。经过这样处理之后，发动机的工作效果居然完好如初。对机翼的修复，李藻麟们采取制作油布雨伞的办法，缠一层布、涂一层油，一共缠了三层布、涂了三遍油。这架飞机终于再次飞上蓝天。

未几，帝制失败，陈宧决定撤军北归，这冯玉祥要李藻麟留在他的队伍中，当然是为了把航空连这稀罕的飞机给留做十六混成旅的家底，而李藻麟那时因为对冯有点看法，没有同意，因为陈宧最后决定撤军时，曾召集一次高级军官扩大会议，李藻麟虽然只是一名少校连长，但航空连是一个直属独立单位，因此得以列席会议。

在会上，陈宧讲话后，请诸将领发表意见，冯玉祥是关键人物，是实力派，握有兵权，地位又高，按理最有资格发言。但冯却坐在那里闭目养神，一语不发，看到他的这种情况，别人谁都不好发言，致使会议长时间冷场，陷陈宧于十分尴尬的境地。究竟是同意撤军还是不同意？或是另有高见？理应明确表态才是，怎么能一声不吭呢？