除了战斗机之外，德国海军在攻击机方面也提出来新的要求，他们希望研制出一种既可以当俯冲轰炸机又可以当鱼雷机的多用途攻击机。因为在实际操作中他们发现，单纯的鱼雷机在用掉了航母上准备的两个基数左右的鱼雷后，剩下的就只能当水平轰炸机使用，而水平轰炸的精度一般不如俯冲轰炸，白白浪费了鱼雷机巨大的载弹量。造成了航空母舰战斗力的严重损失，而且降低了战术的灵活性。如果能造出一种通用飞机的话，那么以上这些问题都可以得到解决。而且海军方面还提出了对新一代攻击机的载荷要求，即必须可以携带500kg炸弹进行大角度俯冲轰炸，而且可以携带一发鱼雷进行攻击。同时，巡航速度也要尽可能的快，以便跟上新式战斗机的速度。

为了有尽可能快的速度，原先的轰炸机的翼展必须控制，而且起落架必须可以收入机体内部。同时还要尽可能的减重。同时还要控制好飞机的正面风阻。如果不出意外的话，历史上的ju87将走进德国海空军的作战序列，但是这场战争最终影响了这款飞机的服役进度。因为这家伙飞的太慢了！和护航飞机的之间的速度差距让两者很难编队。除了空军表示因为起强悍的载弹量可以用在战场支援飞机之外，海军强烈要求另起炉灶，设计一款两用攻击机。

（历史上ju87的发动机真是不错，ju87d用的jumo211发动机有1400到1500马力的出力。而且还是液冷。但是奈何正面风阻太大了，看看ju87发动机下面那个大下巴，还有两个无法收回的起落架，以及超大的翼展......。对了，还有ju87d的重量。作者一直搞不明白，ju87d为何比ju87b型重了那么多！空载和本子的鱼雷机满载重量都有一拼。除了载荷nb，攻击力nb之外，没啥优点--！）

从以上的两款飞机的设计要求上不难看出德国人追求的是飞机性能优势，并且为了这个性能优势适当的削减了航程。并且打算靠精良的飞机来直接刺穿对方的防空网。而不是靠数量将对方的防御力量饱和掉之后再攻击，因为德国海军认为在未来的战争中，他们很难取得数量优势。这是由国力差距造成的，没办法改变。就像第一次世界大战中那样，单纯看国力，同盟国一方居于劣势。

对了，除了这两款飞机之外，还有一种飞机让德国海军十分的上心，这种飞机就是双发轻型快速轰炸机。虽然都是两台发动机，但是双发飞机也有大小的，比如说小的双发飞机只能携带一发鱼雷，但是依靠较轻的重量可以获得较好的飞行性能。而较大的双发轰炸机虽然可以携带两发甚至更多的鱼雷，但是飞行性能却十分一般。曾经德国海空军高层倾向于后一种飞机，毕竟他们认为自己的战斗机是绝对可以信赖的。但是经过实战检验后，他们发现拥有高速突防能力的快速轰炸机是切开对方防线的一柄不可或缺的利剑。于是乎德国人也打算搞一款这种快速轰炸机，同时装备海空军。

“我们的发动机也比较落后，据说英国人的发动机功重比更高，而且装备了一种增压设备来改善飞行性能。我们在这方面的研究还十分落后。而且我们除了液冷发动机之外，风冷发动机的研制工作也必须加强，毕竟风冷发动机有更强的抗损性和更大的功率。”雷德尔最后又在文件中加上了这样一句话。

从历史上看，德国人在液冷发动机方面的造诣确实比风冷机要强一些。而且德国战斗机用液冷也比较多，比如说bf109的db601和db605系列，ju87等轰炸机用的jumo211系列，以及后来fw190d和ta152用的jumo213系列，以及另外一款大功率液冷发动机db603系列等等。而风冷发动机中用的比较多的就只有bmw801系列。

而这一次德国人之所以要求加快风冷发动机的研发进度就是因为在多次战斗中装备液冷发动机的战斗机抗损性很差，只要发动机中弹，飞机铁定回不来！如果是在陆地上那么还可以去救，但是要是掉海里怎么办？所以为了保住金贵的飞行员，德国海军认为需要一些风冷机来提高飞行员的生还率。

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