在这场持续了一整天的空中战役中，双方的空中力量几乎打了一整天，而战争惨烈的程度也让双方指挥官震惊不已，德国人在一天的交战中损失了至少150架左右的各种飞机，各种物资和设备不计其数。而同样，协约国控制下的那不勒斯也损失惨重，不少等待坐船回家的官兵最终也没能回到家乡。而因为连续的高强度出击，5国联合舰队中的12艘航空母舰和6艘航空巡洋舰在当天能用在战场上的飞机只有800架不到了，绝大部分飞机都需要检修和维护。战斗力不到刚开始的一半！这次交手双方打的有来有往，从指挥上看各有亮点，不过从战损的角度来看，还是德国人的损失更大一些，不仅仅是飞机的损失，人员的损失更让德国空军心痛不已。

战役刚一结束，德国空军战区总思路凯塞林就接到了柏林的电报，要求他把指挥权交给副手艾尔哈德米希尔将军，而他自己则要带上相关人员去柏林接受质询。德国高层实在无法接受在自己占尽优势的时候对方还能对重要目标发动如此强悍的攻击，而里希特霍芬也想仔细了解一下，为何装备了雷达的空中警戒部队会在这次行动中形同虚设？

“从战术角度来看，我不认为我的指挥存在问题。我的雷达防空警戒线在今天之前是很有效的，曾经多次引导战斗机对协约国零星的攻击机部队进行攻击，并且取得了不错的战果，但是，就在今天，我们的雷达警戒网一夜之间就彻底失灵，对方使用一种电子干扰设备和这种白色的纸条对我们的雷达进行干扰。这听起来很可笑是吧？简单的箔条就可以让我们辛辛苦苦研制出来的雷达失效。但是事实却是如此。对方在电子战方面的造诣让我感到可怕！我们的雷达是第一次投入战争，却在一周内被对方找到了反制的方法。面对这种情况，我真不知道该怎么做。我想，技术方面的问题比我指挥方面的问题更大。”在开场白中凯塞林重点强调了雷达警戒网的失效是此次战役中的第一个问题。

“其次。我想说明一点，近百架英国轰炸机是从科西嘉岛出发的，而且他们拥有夜航的能力，当天亮的时候，对方已经飞到了我们的头顶，而在此之前，在空中巡弋的战斗机都已经被用来阻挡南部的敌方攻击机群了，新的一波飞机还没起飞。根本无法阻挡对方的轰炸，而且英国人的轰炸机和我们的一样结实而且拥有相似的自卫火力，佛罗伦萨之战证明了一个道理，没有经过火力和防御强化的普通战斗机想要打下重型轰炸机实在是太困难了。我并不是再给自己推脱责任，我相信在座的各位如果和我异位而处的话，不会做的更好。我们的防御力量当时已经趋于饱和，这是没办法的事情。”凯塞林补充道。

“但是德国空军毕竟在意大利半岛占据优势，你原本可以通过不断消耗对手来组织对方发动大规模进攻，但是你却没有这样做。你的行动趋于保守，只不过不断用小规模的游猎来限制对手。而并没有发动大规模战役。这能否看错你的失职呢？”一名中将和旁边的人低声交流之后开口问道。“另外，根据战斗记录，在这段时间里。位于北非和突尼斯的帝国航空兵力量发起了对西西里岛的攻击，并且取得了一定的战果，那么我想知道，如果情况属实的话，那么参与这次轰炸的双发轰炸机是在哪里获得补给和机场的呢？”

“不经过充分的准备我们无法敲开那不勒斯的防空，空战最大的特点就是机动性很强，单纯的数量优势极有可能被对方情报优势所抵消，如果使用大规模机群的话，在几十公里甚至近百公里的地方就会被对方雷达发现。对方完全可以避开或者退回高炮的防御区。我们的战斗机不肯能冒着高炮的攻击去追击对手。而且对方的主要航空力量都是从航空母舰上起飞的，我们根本不具备对如此庞大的舰队发动进攻的能力。而且航空母舰是移动的。今天在这里，也许明天对方将从上百公里外释放飞机。对方在机动性上占据优势。”凯塞林顿了顿接着说道。

“至于北非的航空军对西西里岛的进攻效果，我一直持保留态度，西西里岛是意大利海军陆基航空兵的大本营，虽然飞机在持续的空战中消耗殆尽，但是一些隐蔽的机场和物资储备还是足够英国人使用的。而且我需要说明一点，这次攻击如果派出从科西嘉岛出动的英国皇家空军战略轰炸机部队的话，对方的陆基轰炸机数量并不多。那么大一个岛，总能支持这支轰炸机部队的运作的。

经过一番询问之后，德国总参谋部也认为凯塞林对于这次战役的损失不应该承担主要责任，更何况因为他的当机立断，从巴尔干出发的轰炸机部队成功的突袭了那不勒斯和周围的港口。对对方造成了很大的杀伤，算是一场胜仗。所以最后，也没对凯塞林进行处分。不过凯塞林并没有回到巴尔干前线，而是继续留在了柏林，因为里希特霍芬认为这位一直和协约国空军战斗到现在的得力手下留在柏林会比继续在前线待着更有用。