这一次负责指挥作战的,是空六师第四大队的大队长周强,他是一个很年轻的空军指挥官,今年只有21岁,却从军4年了,17岁的时候,从高等中学毕业,就加入了空军,4年的时间,飞过12中机型,飞行时间超过3000小时。
这不是一个小的数字,平均每年达到750个小时,也就是每天都2个小时,这样的飞行密度,不能说在中国空军之中绝无仅有了,也算是极少的,算是5%的小部分之中。
周强飞战略运输机的时间不算太长,只有3个月,飞行小时也只是200个小时,可是他却从普通的飞行员,席飞行员开始,从小队长,中队长,一直做到大队长,对于指挥的经验非常的丰富,并且是从战斗机中队的中队长走到运输机中队,就飞行水平上面,他可以说冠绝整个飞行师,也是空六师重点培养的中层军官。
周强的飞机,安装了一个特殊的仪器,这是无线电接收器,他用屏幕显示,跟其他的仪器仪表有不小的区别,他的上面,有载入的简单的地形图,另外一段的目的地,会不断的只是方位,这也是保证空投效率的根本原因,到了21世纪也不时的有迷航的。
此时距离目标位置还有350公里,这已经超出了无线电定位的最大距离,不过以飞机飞行的速度,很快就达到300公里的范围了,果然,机器上面红色的灯光不停的闪耀,指引着那个位置,这等于说在本身保险的基础上面,又加了一道锁,对于不熟悉美洲周强而言,帮助非常的大。
空投决定了记下来,樱花计划能够走出多远,虽然说,今天只有210公里,最少有200公里左右的余量,可是明天呢,装甲车队就是这一点的不好,续航能力是无法跟飞机相比的,更不能跟战舰,飞机和战舰,都可以做1000,甚至是1000以上的作战半径,一些原样的巡洋舰,甚至可以达到上万公里的航程,可是在坦克上面,因为体积更小,要考虑诸多的方面,续航能力,最多只能够达到500公里,这还是中国拥有了出色的动机,可以用更少的油,持续更多的航程。
就如同协约国的坦克来说,哪怕使用了中国的动机,在节油的性能上没有得到较大的加强的前提下,他们最大航程也就是的200公里左右,而且还往往达不到,毕竟他们在动力等诸多方面并不过关,往往会出现8个小时就无法继续结果,最高时速25公里,不可能在每时每刻都达到25公里,所以,美军坦克最大航程能够达到160公里,已经算是不错了。
中国改造的坦克,没有美军坦克那么多的毛病,足够载油,可以保证16个小时连续不断的行进,最大的航程超过了400,极限甚至达到500公里左右。
如果今天空投不到位的话,最多剩余的燃油,可以让装甲车队达到500公里,就要趴窝了的,所以这一次空投至关重要,连川崎美景,都亲临空投现场,而郑树明也过来了,他需要亲自观察空投,然后会在晚些时候,向国内汇报这一次空投基本情况。
很快的,大队长的飞机上面,一个仪器在闪着光芒,无线电信号的接受只是一个基础,关键还是确定方位,把方位载入到提前绘制好的地图上面,这已经是无线电的综合利用了,借助着一些参照物,不停的确定地图的位置,可以帮助飞机比较精确的飞向目的地,尽可能减少迷航的问题,从空中向下观看,跟从地面上看,这是两个完全不同的方面,
在没有雷达和地形仪器的时代,迷航是常见的事情,特别是在海上,没有参照物的时候,有了这个的话,只要有一个定位仪,就可以帮助寻找目标,侦察机甚至可以把便携的定位仪,放在吊篮或者降落伞之中,丢在相关海域之中,可以帮助飞机快速的寻找目标,以飞机的速度,在400公里的攻击范围之中,1个小时就可以抵达目标区域。
战舰在1个小时的时间之中,又能够跑出多远,最多30海里,飞机稍稍绕个圈子,就能够找到,这也算是这个定位仪在战争之中的独特作用。