果说陆军在？四只后的扩张性展是在弥补点前的缺处海军在力口年后的稳健性展就是在消化之前的成果。、、

作为共和国第一个成为总参谋长的海军上将，林啸雷在共和国海军的地位，堪其英国海军的纳尔逊、德国海军的提尔皮茨、美国海军的尼米兹与前苏联海军的戈尔什科夫。没人会怀疑他为共和国海军做出的伟大贡献。用一位美国同行的话来说，正是在林啸雷的担任海军司令与总参谋长期间，共和国海军成为了第二次世界大战之后，第一支能够与美国海军分庭抗礼的全球性海军。

可以说，这个评价一点都不为过。

当然，海军建设少不了裴承毅的功有

电年，裴承毅出任国防部长后做的第一件事情不是推动军事改革，而是签署了由总参谋部提交的该财年度国防预算，其中海军军费占比高达糊，再次创下新高。以当时的情况，李存勋想方设法的说服顾卫民，把该财年度国防预算的决策大权交给裴承毅，肯定希望裴承毅借此机会调整国防预算，巩固他的部长地位。也就是说，裴承毅完全有理由削减巨额海军开支，将数以千亿计的军费开支用到更重要的地方，比如加快天军建设速度。裴承毅没有这么做，反而完全采纳了由林啸雷起草的预算计小。虽然很多人认为。裴承毅此举的目的是为后面的大反击做准备，通过当年的国防预算让林啸雷在预算权上做出让步，以便今后更大规模的削减海军开支。但走到皿年，裴承毅以安全副总理的身份再次签署了该财年度的国防预算，海军军费连续第打手 年蝉联各军兵种之背后，再也没人认为，裴承毅会拿海军建设开玩笑。

从某种意义上讲，辈承毅被认为是“伟大的军事家”而不是“伟大的将军”与他开明的军事思想有很大的关系。事实上，裴承毅能够在短短年之内理顺国防部与总参谋部的关系。并且在第二次出任国防部长的时候就超过新任总参谋长，成为共和国头号军人，就与他积极支持海军建没有很大笑系。

裴承毅支持海军建设的理由很简单：漫长的周期性。

虽然早就有人认为，“第四军”因为陆海空是大不部分国家的常备军种，而陆战队只在少数国家是军种。在大部分国家都是兵种打手 所以随着共和国、美国、俄罗斯、欧盟将天军升级为独力军种，天军就有了这个绰号的建设周期最短郗超过出年，如同“琼楼”这样的超大型航天工程的建设周期更是在巫年以上，而在月球上建造永久性移民基地的周期更是长达半个世纪。比如共和国在彪年正式启动“广寒工程”在月球上建立供劝名科研人员居住与工作，具有自我建设能力的永久性基地；颁个阶段实施，用时大月田年的前3个阶段分别进行可行性研究、外层空间中转基地建设与基础建设，最快要到幼年才能进入第4个阶段，也就走向月球基地运送移民。但是天军在短期内还难以成为决定性的军事力量，所以很难获得与海军同等的战略地位。本站新地址已员改为：刚一口阳…8。酬敬请登陆阅陵！

用裴承毅跟秘书东方闻开玩笑时的话来说，他不得不继续林啸雷没有完成的事业，不然前期的巨大投入全都打了水飘。

事实上，林啸雷能够在海军获得如此高的认同，与他的贡献密不可分。

可以说，在把大权交给裴承毅之前，林啸雷已经做好了一切该做的事情，让裴承毅别无选择，只能继续推进海军建设。

当然，裴承毅的唯一选择就是制止海军的盲目扩张计划。

正是如此，力垣年之后，海军的建设以消化成果为主，或者说为众多计划收尾。

母庸置疑，在海军的众多计划中，航母绝对排在要位置上，甚至可以说是海军建设的核心项目

如果说，在旧年建设“共和国”号航母、在出年代初建设“华夏”级航母、在力年代末建设“北京”级航母的时候，共和国海军内部仍然对展方式存在分歧，即要不要仿照美国海军，以航母为核心打造海军舰队，那么在刃年代初建造“上海”级航母、在刃年代末建造“重庆”级航母的时候。在林啸雷的主持下，共和国海军明确了展方式。即确立了以航母为核心的展模式。烈打手 年的中东战争更是给了共和国海军当头棒喝，美国海军用两支3航母战斗群就撑起了半边天，而共和国海军却因为实力不济，没能像印度战争那样做出重大贡献。

事实上，早在中东战争之前，林啸雷就现了共和国海军的不足。

四只刚刚当上总参谋长的时候，林啸雷就启动了“重庆”级航母的建造工程，并且连续年在该项目上投入巨资。

可以说，“重庆”级航母就是共和国海军的希望。

这种原先被确定了“北京”…方的第二批次第！批次为3艘小海”级航母，没有丁听意的超级航母在五年代前蚌经历数次修改，最终在林啸雷手里历年进入总参谋部的时候被彻底推翻。演变成为具有跨时代意义的超级航打手 母。足以说明“重庆”级航母的重要性。

从某种意义上讲，“重庆。级确实是一种具有刮时代意义的超级航母。

“重庆”级在刀幻年定型时，标准排水量已经由最初时的蚁四余吨提高到打手 乃余吨，几乎番了两倍。导致排水量剧增的主要原因就是采用了“双侧斜通甲板”与“全封闭妾舰体结构”。

“双侧斜通甲板”容易理解，就是在舰岛两侧各有一条供舰载机降落的斜角甲板甲板前端没有弹射器，因此也可以是起飞区，并且将原先设在舰岛前方的起飞区扩大。以容纳更多的弹射器，而在舰岛后方两条斜角甲板之间则是舰载机的停放区，并且用来布置通往机库与弹药库的升降机在舰岛两侧与降落区的前端也没有升降机。因为采用了三体冲浪船型，舰体的主要部分都在海面之上，而且最大航行速度达到了创纪录的刃节，为了最大限度的降低空气阻力们节相当于每小时打手 刃千米，空气阻力已经非常明显。所以航母的飞行甲板设计成了五边形，或者说是切掉了一个锐角的菱形。这么设计除了能够降低空气阻力之外，最大的好处就是增大了飞行甲板的可用面积。

虽然按照共和国海军的标准。即便在战时，也只能将端的舰载机放置在飞行甲板之上，即机库要能容纳溉的舰载机，按照这一比例计算。“重庆”级航母的甲板面积远远超过了需求在不影响舰载机起降的情况下，飞行甲板上可以停放与机库容纳能力相当的舰载机，但是相对宽广的甲板面积不但能够提高航空作业效率，还能为今后的升级改造留下足够的空间。

事实上，“双侧斜通甲板”并不新奇，引世纪初，美国海军启动项目时，就有过类似的设计方案。只是当时航母船型的设计相对保守，而且美国海军认为没有必要建造排水量超过旧万吨的超级航母，也就没有采用这一设计方案。在设计“杰弗逊”级航母的时候，也有过类似的方案，因为当时美国没有足够强大的动力系统，无法确保让但万吨以上的超级航母达到冯节的最大航速，而且还得为战舰上的自卫系统留出足够多的电能，所以该方案也被废弃。

与以往的超级航母相比，“双侧斜通甲板”的最大好处就是提高了航空作业效率。