“我们在中国拥有一家自己的电池企业，他们可以配合你们进行各种实验，以求尽快让18650锂电池商用在电动汽车上。”

此次来美国，韩皓算是真正认识到熊繁星口中所说的最佳解决方案表现如何。试驾Tzro，让他坚定决心在18650锂电池方向上投入重金研。为了表示技术分享的诚意，韩皓主动提出自己控股的ATL电池厂可以提供帮助。

没想到负责接待韩皓的艾伯哈德脸上露出尴尬的笑容，随即不好意思表态回答。

“很感谢你们的主动，不过我们已经敲定好跟松下公司深度合作开展对18650锂电池的研究。他们给出了很优秀的条件，因此这次合作是排他性的技术合作。”

世界上最好的电池技术在日系品牌手中，而松下在商用18650技术上独有诀窍。

说实话，艾伯哈德对中国人的电池技术没有信心，特斯拉汽车没有太多时间浪费在无用的地方。松下方面对特斯拉能选用自己的18650锂电池很兴奋，这意味着未来广宽的电动汽车市场。想想看，如果把现在马路上跑的内燃机汽车，全部换成用电池驱动的车辆，光是这车用电池市场就足以再造一个新松下出来。

从艾伯哈德口中委婉的语气，韩皓听出来了弦外之音，对方根本看不上来自中国的电池技术。想想也是，中国企业一直在追赶之中，跟日系这样的老牌列强相比，还有许多路要走。

不过韩皓心中可不会轻易放弃，今后中华集团的电动汽车电池，可不能掌握在日系品牌手中，必须得拥有自己的技术来源。

这次回国后，ATL的主要研方向就会转向18650锂电池，为电动汽车做好配好研工作。

尽管没有见到马斯克，但韩皓也并未太过在意，艾伯哈德接待自己还是非常不错。

但当对方拿出全新的签约条款时，对临时添加上去的条款，韩皓心里觉得很不舒服。

“这样的条款我是不会签署，因为不单是你们临时变卦，还有可以随时踢我们出局的不公平行为，想必任何正常的投资者都不会接受。

虽然我们对你们的电池技术很感兴趣，但这不代表我们必须接受不公平的城下之盟。”

本来他为了技术答应了无投票权入股方案，但现在对方得寸进尺又加了无理由被动退出条款，这让韩皓无法答应。

作为一家人数不足150，没有任何重资产的互联网汽车公司，韩皓对其展前景一直持怀疑态度。他承认对方明了新能源电池技术，但未来能否顺利售卖车辆得打问号。

“嗯……要不你再考虑一下。我也跟董事会再讨论，力争给出一个双方都能接受的结果。”

艾伯哈德心想中国人果然不是傻瓜，就算是自己也不会签署这样的鬼玩意。马斯克有时就是太过狂妄，一意孤行认为别人都得听从他的安排。

现在许多企业都到中国建厂以求降低成本，作为一家互联网轻资产汽车公司，将来如果可以和中华集团这样拥有实体工厂的企业合作，由其在中国为特斯拉汽车代工，这是一步眼光长远的走棋。

因此，艾伯哈德觉得要尽力促成跟中国人的合作。

传统汽车企业都不带特斯拉汽车玩，现在好不容易有一个来自中国的潜力合作对象，还是传统汽车企业中的新贵，自然不应该错过。

他送走韩皓等人后，就立即给马斯克打了电话，把自己的建议说了一遍。

“中国人很有诚意而来，我们不要光考虑眼前的事情，还要目光长远。现在我们需要他们的钱，说不定今后我们还需要他们的工厂。我个人觉得你应该收回自己临时起意的条款，不然我会要求召开管理层会议讨论这个问题。”

艾伯哈德身为联合创始人，他得为特斯拉汽车的未来考虑。就算马斯克控制了公司，但他依旧可以联合其他人反制一二。

“好吧，我可以退一步，删除可以让他们随时出局的条款，但技术合作的3年期限得保留，不过可以给他们优先续签权。你确实提醒了我，中国的工人和工厂可是一笔不菲的投资，如果我们将来量产的话，可能要用到他们的力量。”

马斯克身为一个成功的商人，知道如何算账利益最大化，点头同意了修改条款。

回到宾馆，韩皓询问熊繁星，如果自己弄18650锂电池技术，大概需要多久时间。

“两到三年吧，但如果得到特斯拉的技术，这个时间可以减少到半年。不过在一些电池控制技术领域，我们还是远远落后于他们。

以我之见，合作的话，双赢大于失败。在创新方面，我们距离硅谷太远。”

熊繁星倒是坦然承认，特斯拉技术有独到之处，他还是建议跟其开展合作。

上了谈判桌，必须做好最坏的打算，韩皓心里在衡量得失。在电动汽车领域，中华集团处于一片空白，跟特斯拉合作的话，确实可以走出一条捷径。

但要他答应临时增加的不平等条约，心里又无法接受。

幸好当天夜里，艾伯哈德就打来电话，宣布了新的合作方案，并一再解释3年期限是充分非必要条件。

韩皓见好就收，打算跟特斯拉一起研制出新的电动汽车后，再考虑一拍两散的事情，因此同意了这个新方案。