而从1918年8月份开始，中华飞机制造公司每月将继续有120架fr-18和48架最新型的bc-18走下生产线加入现役，到年底前将使得中国参战军航空队拥有的飞机数量翻一倍，当然，这没有扣除未来空中作战中的损失。

但对中国参战军航空队来说，其实并没有退路，军人的职责就是捍卫国家和民族的利益，战死沙场也死得其所是真实的写照，王庚只希望通过提升飞机的性能，尽可能多的在现有的产能瓶颈下依然能使得联军航空队在德国空军面前保有一战之力。

与此同时，随着bc-18这款经典的攻击轰炸机的投产和下线，王庚把目标放到了设计一款全新的国产单座单翼战斗机上面来。用fr-18这样的战斗轰炸机来和德国人空战性价比明显不足，一款轻巧的单座单翼战斗/攻击机的构想在他的脑海里开始形成。

1918年7月29日10：50萨马拉联军司令部

在中华飞机制造公司设计生产的fr-18卓越者战斗轰炸机和bc-18捕食者攻击轰炸机先后投产之后，王庚的注意力不得不回到了航空队的战斗机方面，欧战打到现在，?双方战斗机之间的空中格斗依然是空战主流，战斗机用于争夺战区制空权、执行为己方的轰炸机编队护航、驱逐和拦截对方的战斗机、轰炸机编队这样的任务。

王庚最初为中国参战军航空队选择了英国的se5单发单座双翼战斗机，主要的原因在于se5的综合性能好，操控稳定性强，飞行速度快，而且机翼下可以挂载4颗小航空炸弹，但作为空战主力机种的话，se5并不能算是用来格斗的最优秀的战斗机。

这个时代，空战格斗性能最好的战斗机是英国的骆驼f.1单发单座双翼战斗机、法国的纽堡17型单发单座双翼战斗机和德国的fokkerdri单发单座三翼战斗机，当然，随着德国人的fokkerdvii单发单座双翼战斗机的出现，在牺牲了部分机动性的情况下提升了飞机的速度和火力，综合性能比dri又要好了不少。

王庚当初之所以放弃了引进英国的骆驼f.1战斗机，乃是因为这架飞机由于使用了汽缸转子的星型空冷式发动机，导致飞机操控相当复杂，空战灵活性强的副作用变成了稳定性差，普通飞行员很难熟练掌控这架调皮的骆驼，一不小心就会进入螺旋状态容易失事。

英国的骆驼f.1战斗机在王庚前世，是整个一战中击落敌机数量最多的一款战斗机，这种极享盛名的飞机凭借着敏捷的盘旋性能和强大的前射火力，曾在1917年7月至1918年11月间，一共击落敌机1294架，创造了大战中单机种战果纪录之最。